中港物流人要記?。阂阅芰ψ鍪?，忌大包小攬，好心干壞事。中港運(yùn)輸領(lǐng)導(dǎo)常反思，到底如何才可以更好的管理好企業(yè)，讓企業(yè)效益好，員工幸福，大家都挺好。

 

領(lǐng)導(dǎo)者要想管理好員工，首先要給到員工一種觀念，能力才是自己的真本事，光憑一腔熱血，是難以在中港物流職場上做長久的。就像投其所好，不斷地?cái)埢罡?，想獲得領(lǐng)導(dǎo)重視一樣，雖說領(lǐng)導(dǎo)都喜歡攬活干的員工，但是還是要注重結(jié)果的啊，中港物流人在職場上要活出蘇明玉的灑脫遇事“拎得清”，不學(xué)蘇明哲的“勤于攬活”，富有責(zé)任感，最后落個(gè)吃力不討好的名聲。

 

在中港物流業(yè)務(wù)中，操作往往其中很重要的作用，要和客戶對接，安排車輛，報(bào)關(guān)等事宜， 這時(shí)就應(yīng)該處理好自己的事情，跟好自己的單，不要以為自己可以做到，就去一味的多接單，這樣反而會降低效率。

 

俗話說性格特征影響個(gè)人行為，遇到愛攬活的中港物流人，老板應(yīng)該怎么管理呢？ 

 

不少管理者都喜歡放權(quán)，事情都交給手下去，要是遇到個(gè)積極主動(dòng)做事的，好感度瞬間上升，這就是 根源所在，管理者的“鼓勵(lì)”，某種程度上造成了混亂，讓員工更勇于去攬活，而沒有那么確認(rèn)是否有能力完成好任務(wù)。所謂的出活，領(lǐng)導(dǎo)者也是在乎的。中港物流人攬活之后，能力不足，導(dǎo)致低績效，中港運(yùn)輸老板還會認(rèn)為都挺好嗎？中港運(yùn)輸老板在面對這樣的員工時(shí)，領(lǐng)導(dǎo)者要做到：鼓勵(lì)你嘗試、但絕不鼓勵(lì)你盲目。

 

要欣賞那些敢于挑戰(zhàn)和敢于嘗試的員工，相信抱著這樣的情緒，許多問題都能迎刃而解。失敗常有，在我們可以承受的范圍內(nèi)盡可能地嘗試，知道錯(cuò)誤，對創(chuàng)新和進(jìn)步都有意義。如果常常攬活，卻都做的不好，或者沒什么成績，中港物流人還是不會取得老板重視，畢竟比起熱情，老板更看重的是你的能力和業(yè)績。多一份冷靜，綜合自己能力去攬活，會得到更好的效果。換句話說，比起“勤于攬活”的蘇明哲，老板們更喜歡“勤于出活”的蘇明玉。這樣中港物流企業(yè)上下才能都挺好。

 

老板也需要仔細(xì)甄別，慧眼識珠。

 

在進(jìn)行中港物流業(yè)務(wù)時(shí)候，在進(jìn)行分工時(shí)，可以看出，像跟客戶對接，整理相關(guān)出貨文件等等，這種交叉內(nèi)容，感覺誰去做都沒太大問題，不論是跟單員還是業(yè)務(wù)員等，這種時(shí)候就看誰可以主動(dòng)承擔(dān)，高效的完成這項(xiàng)任務(wù)。

 

不可否認(rèn)確實(shí)有這樣一群人，熱情高過實(shí)際的能力，對自身評估不客觀，總是熱情上頭準(zhǔn)備大干一場，但爭取施展才華的機(jī)會后，卻對各種實(shí)際問題束手無策，虎頭蛇尾還不知悔改。在中港物流職場上，凡是都是要結(jié)果、講效益才是更負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。哪些人熱情太高卻毫不實(shí)干，哪些人值得栽培，中港運(yùn)輸領(lǐng)導(dǎo)者都需要花心思甄別。

 

中港物流領(lǐng)導(dǎo)者需要冷靜地辨識和判斷，面對“高熱情低能力高潛力”的員工，也可以適時(shí)幫助他們快速進(jìn)步。提升中港貨運(yùn)團(tuán)隊(duì)的整體戰(zhàn)斗力，共同進(jìn)步，實(shí)現(xiàn)都挺好。