如何做到中港物流企業(yè)系統(tǒng)的整體優(yōu)化
創(chuàng)建時(shí)間：2017-03-01 |瀏覽量：4885
中港物流企業(yè)的整體運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量最終由整個(gè)系統(tǒng)決定。所以，要提升運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，從整體上制定系統(tǒng)化的優(yōu)化方案就是必然要求。
整體優(yōu)化采用系統(tǒng)最優(yōu)原則，而不是局部最優(yōu)化。管理者要把握系統(tǒng)最優(yōu)原則，核心是這四種理念：(1)系統(tǒng)顧客鏈的良性互動(dòng);(2)顧客利益與企業(yè)利益的平衡;(3)系統(tǒng)資金流動(dòng)效益最大化;(4)系統(tǒng)的貨物流吞吐效率最大化。
(1)系統(tǒng)顧客鏈的良性互動(dòng)
即物中港物流企業(yè)服務(wù)對(duì)象，包括購買物流服務(wù)的顧客(外部顧客鏈)，以及系統(tǒng)內(nèi)部的崗位(內(nèi)部顧客鏈)，顧客鏈的互動(dòng)由外部顧客鏈的互動(dòng)、外部顧客鏈與物流企業(yè)系統(tǒng)的互動(dòng)以及內(nèi)部顧客鏈的互動(dòng)共三個(gè)部分組成。
1、外部顧客鏈的良性互動(dòng)
例如網(wǎng)購，消費(fèi)者在網(wǎng)上下單并完成支付，這個(gè)過程是供求溝通過程。但接下來，消費(fèi)者會(huì)關(guān)注整個(gè)訂單的執(zhí)行情況。訂單的執(zhí)行過程是物流過程，這個(gè)過程，消費(fèi)者會(huì)與商家進(jìn)行互動(dòng)（外部顧客鏈的良性互動(dòng)），以便順利實(shí)現(xiàn)對(duì)購買商品的簽收。
中港運(yùn)輸企業(yè)系統(tǒng)的最優(yōu)化，標(biāo)準(zhǔn)之一，就是能夠支持外部顧客鏈的良性互動(dòng)，并使得良性互動(dòng)的水平不斷提高。
2、外部顧客鏈與中港物流企業(yè)系統(tǒng)的良性互動(dòng)
上面所舉的“網(wǎng)購”例子，消費(fèi)者與商家的互動(dòng)實(shí)際上就是外部顧客鏈與中港物流企業(yè)系統(tǒng)的互動(dòng)，這個(gè)互動(dòng)依托企業(yè)系統(tǒng)(送方)的信息支撐。外部顧客鏈的“發(fā)貨端”需要與中港物流企業(yè)系統(tǒng)進(jìn)行互動(dòng)，互動(dòng)的主要內(nèi)容是溝通中港貨運(yùn)服務(wù)的需求信息;而“收貨端”同樣需要與企業(yè)系統(tǒng)進(jìn)行互動(dòng)，以監(jiān)督和檢驗(yàn)中港運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)。
3、內(nèi)部顧客鏈的良性互動(dòng)
內(nèi)部顧客鏈的良性互動(dòng)，是指中港貨運(yùn)企業(yè)系統(tǒng)在執(zhí)行服務(wù)的過程中，各個(gè)崗位的有效溝通，并能夠以盡可能低的成本實(shí)現(xiàn)一定水平的中港運(yùn)輸服務(wù)。
(2)顧客利益與企業(yè)利益的平衡
顧客利益與企業(yè)利益的平衡，是一種平等、互惠的關(guān)系。中港貨運(yùn)企業(yè)系統(tǒng)優(yōu)化，其中的一個(gè)重要方面就是要雙方的短期利益平衡向長(zhǎng)期利益平衡的方向發(fā)展。其核心是中港運(yùn)輸服務(wù)有保障，企業(yè)所得的利潤有保障。這兩種保障處于平衡狀態(tài)，并隨著企業(yè)系統(tǒng)的不斷優(yōu)化而向更高的水平發(fā)展。
(3)系統(tǒng)資金流動(dòng)效益最大化
影響資金在中港運(yùn)輸企業(yè)系統(tǒng)中的流動(dòng)效益有兩個(gè)方面，一是輸入規(guī)模與輸出規(guī)模的比較，二是資金周轉(zhuǎn)率。
(4)系統(tǒng)的貨物流吞吐效率最大化
現(xiàn)金流及資金效益依賴于中港運(yùn)輸服務(wù)規(guī)模及效率。而中港運(yùn)輸服務(wù)的規(guī)模和效率，則依賴于企業(yè)系統(tǒng)的貨運(yùn)吞吐效率。因此，中港貨運(yùn)企業(yè)系統(tǒng)的最優(yōu)，一個(gè)重要方面就是不斷提升企業(yè)系統(tǒng)的貨運(yùn)吞吐效率。