淺談中港物流低價競爭
創(chuàng)建時間：2016-03-23 |瀏覽量：5342
中港物流行業(yè)低價競爭由來已久，除去通貨膨脹因素的影響，物流行業(yè)的運輸價格估計有十年沒怎么上漲。
低價競爭本不是什么可怕的事，每個行業(yè)都存在，這也是一個行業(yè)優(yōu)勝劣汰的正常競爭手段，但中港貨運行業(yè)的這種低價競爭持續(xù)了這么多年，也沒見這個行業(yè)出現(xiàn)非常“優(yōu)”的企業(yè)，或者“劣”的企業(yè)滅亡，反而是這種低價競爭越演越烈，甚至成為了一種行業(yè)常態(tài)。
過去的價格戰(zhàn)多是某些物流企業(yè)為爭奪某一個客戶，或爭奪局部的市場而采取，而且這種價格戰(zhàn)也多是可控的，短期的，大家雖然賺的少了，但依然有錢可賺。而如今的價格戰(zhàn)似乎變了味，隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”思維的出現(xiàn)，特別是在資本的介入下，低價競爭已經(jīng)沒了底線，低價搶奪市場也不是某些小公司們的利器了，這幾年突然冒起的那些物流整合平臺，物流貨運APP似乎每家都財大氣粗，自稱帶有互聯(lián)網(wǎng)基因的物流創(chuàng)業(yè)者們，也紛紛祭出了虧本補貼的大招，很多企業(yè)都喊出了短期不以盈利為目標(biāo)的口號，低價搶奪市場目前在物流貨運市場似乎已經(jīng)成為了一種常態(tài)。
一直以來，中國的市場都是以價格為消費導(dǎo)向，在這些低價和免費面前，貨主們理所當(dāng)然的選擇了低價。于是，整個中港運輸的物流市場格局凌亂了，這種價格的混亂給那些以價值服務(wù)為主動的公司以嚴重的打擊，他們?yōu)榱瞬辉倮^續(xù)丟失客戶，為了生存不得不跟著降價，一邊本來實體經(jīng)濟帶來的運輸市場就在畏縮，另一邊面對著行業(yè)兇殘的新進入者，所以傳統(tǒng)物流企業(yè)們這幾年普遍在為生存而苦苦掙扎，不景氣、倒閉、跑路、轉(zhuǎn)型整合等聲音不絕于耳。
而那些在資本的推動下的行業(yè)新來者們，用低價這招似乎很管用，這兩年在貨運物流市場的確做到了快速的攻城略地，如，某卡、某能等企業(yè)已迅速的在零擔(dān)和貨運市場樹立了自己的品牌，貨運網(wǎng)絡(luò)也快速形成，一些貨運APP平臺們也在短時間內(nèi)在行業(yè)內(nèi)讓讓人所知。但事情似乎沒有這些新型物流公司們想的那么簡單，期待中的盈利模式遲遲沒能出現(xiàn)。從去年開始，這些公司的發(fā)展勢頭似乎受到了某種阻礙，前進的腳步似乎已經(jīng)放緩，倒閉、苦撐、轉(zhuǎn)型也在這群新生的物流企業(yè)中發(fā)生。
市場發(fā)生了什么變化？低價競爭難道已經(jīng)失靈，還是已無力低價競爭？經(jīng)濟學(xué)原理告訴我們，一切不以營利為目地的商業(yè)行為都是耍流氓，低價爭奪市場可以理解，但要在你的成本可控之內(nèi)，薄利而已。然而現(xiàn)在很多企業(yè)的低價競爭已經(jīng)突破了這一底線，我們總會天真的認為先通過低價搶奪了市場和客戶即可，再通過壟斷市場把價格漲回來，但這些互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的招數(shù)在中港物流行業(yè)用起來并不靈驗。
他們沒弄明白，中港貨運物流所面對的消費群體，市場競爭環(huán)境和現(xiàn)在的電商市場完全不同，想在物流行業(yè)快速的形成壟斷似乎并沒那么容易，持久戰(zhàn)是一種必然，然而大多數(shù)企業(yè)可能還沒有看到任何盈利曙光之前已經(jīng)先“失血”而死。而另外一種打著羊毛出在豬身上的理論的創(chuàng)業(yè)者們，最終也沒能看見豬的出現(xiàn)，或者物流這個行業(yè)的“豬”本身瘦的就無“毛”可拔。
此外，價格和價值永遠都是悖論的，低價之下對應(yīng)的中港物流服務(wù)當(dāng)然也要打折。首先是被迫跟隨降價的傳統(tǒng)物流企業(yè)們，他們降價后，不太可能會提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，哪怕你是再好的中港物流公司，在生和死面前，如果你選擇生的話花，那就必須降低自己的服務(wù)價值。而對那些發(fā)起價格戰(zhàn)的新型物流企業(yè)們，一方面他們的重心放在了攻城略地上，他們比誰都關(guān)注市場，因為只有圈了更多的客戶，才能意味著有后繼資本的跟進。所以，其對應(yīng)的必然是要犧牲對客戶的服務(wù)價值，因為他們有心無力，既想快速發(fā)展，又想能給客戶提供價值服務(wù)，幾乎是不現(xiàn)實的。客戶們并沒有享受到互聯(lián)網(wǎng)物流們提供的互聯(lián)式的價值服務(wù)，所以客戶們最終也會選擇用腳投票。
我們期待整個行業(yè)的競爭回歸理性，中港物流行業(yè)必須回到價值競爭中，而不是價格競爭。
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