在日益發(fā)展的中港運(yùn)輸中，進(jìn)出口運(yùn)輸貨品的種類越來越多，自然需要與貨物相匹配的貨架才行。這其中以冷鏈中港運(yùn)輸?shù)呢浖茏顬槎鄻印Ｔ谖覀冎懈圻\(yùn)輸中把這種冷鏈的貨架分成了五種：

 

一、后推式貨架 

    后推式貨架的原理：在前后梁間以多層臺(tái)車重疊相接，從外側(cè)將疊棧貨物置于臺(tái)車推入，后儲(chǔ)存之貨品會(huì)將原先貨品推往里面?？瓷先ゾ拖癜沿浳飶那巴髩哼M(jìn)去，故這種貨架有被稱為壓入式貨架。后推式貨架在實(shí)際使用中的優(yōu)點(diǎn)有這些。當(dāng)托盤貨物較大而不會(huì)形成先進(jìn)先出的工作形式的時(shí)候，他們可以簡化工作程序，提升工作效率；由于貨架的存儲(chǔ)面積多而通道較少，故其倉庫的空間利用率比較的高。這顯然對于成本相對高的冷庫較為有優(yōu)勢。故它們在冷凍庫中較為常用。

二、穿梭式貨架

    穿梭式貨架是易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化又相對經(jīng)濟(jì)些的倉儲(chǔ)貨架類型。它們與貫通式貨架不同的是，它們是單貨架與相關(guān)設(shè)備合一的貨架類型。將可以遠(yuǎn)程控制的穿梭車安裝與貨架軌道上，利用自動(dòng)化控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)貨物的密集倉儲(chǔ)模式。此貨架只在兩端進(jìn)行貨物的入口上架，之后就交給穿梭臺(tái)車來做，盡可能的較少了人為操作。冷庫中，由于環(huán)境的特殊性，要讓貨架以及設(shè)備系統(tǒng)正常運(yùn)行，最初的設(shè)計(jì)評(píng)估就顯得很關(guān)鍵，穿梭車要做的與冷環(huán)境最大匹配，控制信號(hào)通訊良好，人員調(diào)度及時(shí)有效。這都是在冷庫中穿梭式貨架解決方案要注重的必要因素。這才能保證整個(gè)冷鏈物流環(huán)節(jié)不出現(xiàn)基礎(chǔ)性的問題。

 

三、貫通式貨架

    貫通式貨架是常規(guī)倉庫以及冷庫中常用的貨架類型之一。在存儲(chǔ)體量上，是明顯的大于其他的傳統(tǒng)的倉儲(chǔ)貨架的。在貫通式貨架的結(jié)構(gòu)上，叉車可以進(jìn)入其內(nèi)部去上架與取貨。這樣，對于需要經(jīng)常批量周轉(zhuǎn)的冷鏈冷藏倉庫來說，某種程度上，是比較合適使用的貨架類型。它們是典型的先進(jìn)先出式的倉儲(chǔ)貨架。貫通式貨架對于食品、飲品等產(chǎn)品的存儲(chǔ)有較大的優(yōu)勢。相比于其他的利于密集度存儲(chǔ)的貨架，這是一種在造價(jià)上相對較低的倉儲(chǔ)設(shè)備，對于一些運(yùn)營資金有限的冷鏈倉儲(chǔ)里，使用貫通式貨架也是不錯(cuò)的選擇。

 

四、窄巷道貨架

    窄巷道貨架也逐漸成為冷凍冷藏倉庫的主角之一。在貨架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)上，它們用兩組重型貨架相鄰在一起的形式，形成一套倉儲(chǔ)系統(tǒng)，在每套貨架之間只留出較窄的通道，這便是窄巷道貨架的名字的由來。這樣設(shè)計(jì)的目的主要是為了最大化的利用有限的倉庫空間，實(shí)現(xiàn)集約化的倉儲(chǔ)模式。由于巷道較窄，只能采用三向轉(zhuǎn)向叉車平行進(jìn)入巷道，執(zhí)行各個(gè)方位的倉儲(chǔ)操作。由于貨架的主體是重型貨架，它們對于大多數(shù)的貨物都是可以很好的使用的

 

 五、重力式貨架 

     重力式貨架是橫梁式貨架的衍生品，也就是重型貨架的基礎(chǔ)上進(jìn)行升級(jí)改裝形成的貨架類型。在貨架的橫梁上安裝滾筒式滾輪，且把其斜調(diào)成3-5度的傾角，利用地球重力來實(shí)現(xiàn)貨物位移。重力式貨架也是屬于先進(jìn)先出的存儲(chǔ)方式。重力式貨架的幾個(gè)特點(diǎn)總結(jié)為：環(huán)保、噪音低、無能耗、安全可靠。貨架的組與組之間由于沒有通道，從而增加了60%的空間利用率。重力式貨架普遍用于物流配送中心、冷鏈倉儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)調(diào)配中心等。

 

     以上就是關(guān)于冷鏈中港運(yùn)輸中的五種貨架類型介紹。更多中港物流資訊盡在本站。本站是一家有15年中港物流經(jīng)驗(yàn)的物流公司網(wǎng)站，可為廣大用戶提供一般貿(mào)易拼車、中港進(jìn)出口噸車、中港拖車、深港兩地倉儲(chǔ)、進(jìn)出口代理客戶報(bào)關(guān)、買單、代交稅款、中港物流資訊等服務(wù)。