近年來中港物流的東莞到香港物流專線越來越多所以也有很多新入這條線的朋友小編走中港物流15年我覺得是時(shí)候提現(xiàn)我的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)?shù)臅r(shí)候了，下面就把小編這些年總結(jié)的東莞到香港貨運(yùn)的注意事項(xiàng)與大家分享：

 

一、高速公路緊急停車要領(lǐng)

 

    一般來說高速行駛時(shí)最好不要停車，能堅(jiān)持到服務(wù)站最好，如果實(shí)在堅(jiān)持不了也應(yīng)選擇無盲區(qū)的直線路段，并停在緊急停車帶內(nèi)。停穩(wěn)后立即開啟安全警報(bào)閃光燈，并同時(shí)開啟示寬燈、大燈和霧燈。在車后方的50-100米處放置危險(xiǎn)警告牌，提示過往司機(jī)注意安全，而司機(jī)上下車的動(dòng)作也要盡量快，確保后方?jīng)]有車駛近時(shí)再打開車門。即便如此，在高速公路上停車仍是件很危險(xiǎn)的事。

 

二、如何用好高速上的四車道？

 

    快車道是用來超車或者快速行駛的，車相對會(huì)少些，但快車道隱藏的危險(xiǎn)也最大。由于快車道的視野大多不算開闊，在發(fā)生緊急情況時(shí)避讓的空間很小，所以不要長時(shí)間占據(jù)快車道。

中間車道雖然稍慢些，但最為穩(wěn)妥。因?yàn)橹虚g車道的視野和可處理緊急情況的空間都會(huì)比其它車道要大得多。慢車道常會(huì)遇到大車擋路，突然從引路沖出的汽車也會(huì)給安全帶來隱患。許多司機(jī)喜歡借用緊急停車道強(qiáng)行超車，殊不知這里隱藏的危險(xiǎn)最大。一是那里經(jīng)常會(huì)有突然停下的壞車，二是緊急停車道內(nèi)常會(huì)有壞車遺棄的螺絲、滲漏的機(jī)油等廢物，一旦粘到輪胎上危險(xiǎn)可想而知。

 

三、開車前調(diào)整座椅

 

     上路前最重要的工作之一就是調(diào)整好座椅。貨車司機(jī)不合適的坐姿很容易引起提前駕駛疲勞，更重要的是在危機(jī)關(guān)頭不能很好地執(zhí)行駕駛員的指令，給行車安全帶來隱患。

正常情況下駕駛?cè)说淖缓涂勘硲?yīng)調(diào)整至司機(jī)腿微屈，并可以將剎車踏板踩至最深處的位置。座椅過于靠前，在意外碰撞時(shí)容易傷到自己；太遠(yuǎn)，在緊急剎車時(shí)又會(huì)影響到制動(dòng)效果。檢驗(yàn)靠背支撐角度是否合適，可在坐入駕駛席后將雙臂自然伸直，手腕應(yīng)剛好落在方向盤上。

 

四、高速駕駛時(shí)的心態(tài)

 

    作為一個(gè)中港物流的駕駛者心態(tài)尤為重要。其實(shí)以160km/h行車和以110km/h行車，到達(dá)目的地的時(shí)間相差不會(huì)太多，但風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)卻會(huì)大幅增加。以捷達(dá)車為例，100公里/小時(shí)的剎停距離約為45米，但當(dāng)以160公里/小時(shí)制動(dòng)時(shí)則至少要60米以上才能剎停。而且速度提升，制動(dòng)距離會(huì)大幅變長。所以跑高速時(shí)更要注意調(diào)整心態(tài)，聽聽輕音樂、再做個(gè)深呼吸也許能幫你放松緊張的情緒。

 

五、高速駕車勿超極限

 

    當(dāng)汽車高速飛奔時(shí)，所有部件的反應(yīng)都會(huì)變得異常靈敏。高速駕駛時(shí)除了要注意動(dòng)作溫柔外，還要注意決不可超過自己對車輛的控制極限。許多司機(jī)一上高速就撒開了歡，油門也是能踩多大就給多大，但是一遇到緊急情況了又會(huì)手忙腳亂、猶豫不決。其實(shí)車有極限，人也有極限，永遠(yuǎn)不要將車開出你的操控極限，否則得到的將不僅僅是罰單，還有出了事以后無盡的悔恨。

 

    以上就是中港物流15年來總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)各位東莞到香港物流司機(jī)要注意記得以上駕駛事項(xiàng)，可以使你們的出行更加安全。