鴻泰信物流公司主要致力于中港物流,中港進(jìn)出口快遞,深圳到香港物流,中港兩地進(jìn)出口貨物運輸、派送、報關(guān)、倉儲等業(yè)務(wù)。應(yīng)客戶要求，將國際陸路運輸相關(guān)總結(jié)如下。

一、中國內(nèi)地對香港地區(qū)的鐵路貨物運輸

　　對香港地區(qū)鐵路運輸由兩部分組成：一部分是內(nèi)地鐵路運輸;另一部分是港段鐵路運輸。

　　(一)對香港地區(qū)鐵路貨物運輸?shù)奶攸c：租車方式，兩票運輸。

　　(二)對香港地區(qū)鐵路貨物運輸?shù)囊话愠绦?/p>

　　國內(nèi)貨物托運至深圳北站過軌至香港

二、國際公路貨物運輸

　　(一)國際公路貨物運輸?shù)母拍钆c特點

　　國際公路貨物運輸：指國際貨物借助一定的運載工具，沿著公路作跨及兩個或兩個以上國際或地區(qū)的移動過程，起重要的銜接作用。

　　國際公路貨物運輸?shù)奶攸c：1.時差效益;2.遠(yuǎn)距離效益;3.運輸質(zhì)量效益，公路運輸裝卸環(huán)節(jié)少，貨損貨差小，損失比例也較小;4.公路運輸?shù)木窒扌裕狠d重量小，不適宜裝載重件、大件貨物，不適宜長途運輸，運價通常較水路、鐵路高。

　　(二)公路運輸?shù)慕?jīng)營方式：1.公共運輸業(yè);2.契約運輸業(yè);3.自由運輸業(yè);4.汽車貨運代理。

　　(三)公路運費：以噸/里為計算單位，一般有兩種計算標(biāo)準(zhǔn)：一是按貨物等級規(guī)定基本運費費率，一是以路面等級規(guī)定基本運價。公路運費費率分為整車和零擔(dān)兩種。

三、國際鐵路貨物聯(lián)運

　　(一)國際鐵路貨物聯(lián)運概念及發(fā)展?fàn)顩r

　　國際鐵路聯(lián)運：指貨物在兩個或兩個以上國際鐵路運送中，使用一份運送票據(jù)，并以連帶責(zé)任辦理貨物的全程運送，在由一個國家的鐵路向另一個國際的鐵路轉(zhuǎn)移貨物時，無須發(fā)貨人和收貨人參加，這種運輸方式稱為國際鐵路貨物聯(lián)運。

　　國際鐵路貨物聯(lián)運發(fā)展歷程：《國際貨約》、《國際貨協(xié)》。

　　(二)國際鐵路貨物聯(lián)運的基本條件

　　2.國際鐵路貨物聯(lián)運辦理的業(yè)務(wù)種類：(1)整車;(2)零擔(dān);(3)大噸位集裝箱。

　　(三)國際鐵路聯(lián)運進(jìn)出口貨物的程序

　　1.進(jìn)口貨物國際聯(lián)運的程序：
        第一，確定貨物到達(dá)站;
        第二，必須注明貨物經(jīng)由的國境站
        第三，正確編制貨物的運輸標(biāo)志;第四，向國境站外運機構(gòu)寄送合同資料。

　　2.國際鐵路聯(lián)運出口貨物托運和承運的一般程序：第一，發(fā)貨人向鐵路車站提交鐵路貨物運單，以此作為貨物托運的書面申請;第二，鐵路車站審核、簽證運單;第三，發(fā)貨人應(yīng)按簽證指定的日期將貨物搬入車站或指定的貨位，鐵路車站檢查、接受貨物;第四，整車貨物在裝車完畢后，發(fā)車站在運單上加蓋承運日期戳，即為承運;零擔(dān)貨物在貨物運單上加蓋承運日期戳，即表示貨物業(yè)已承運。

　　3.國際鐵路聯(lián)運出口貨物的運輸單證：分為國際鐵路聯(lián)運運單和運單的添附文件。

　　國際鐵路聯(lián)運運單：是參加國際鐵路貨物聯(lián)運的鐵路與發(fā)貨人、收貨人之間締結(jié)的運輸合同，規(guī)定各方權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任。由五張組成。

　　運單的添附文件：視合同的規(guī)定、貨物的不同而要求出具的品質(zhì)證明書、檢驗書等。

　　(四)國際鐵路聯(lián)運貨物運費的計算

　　主要依據(jù)：《國際貨協(xié)統(tǒng)一過境運價規(guī)程》(簡稱《統(tǒng)一貨價》)、《鐵路貨物運價規(guī)則》(簡稱《價規(guī)》)

　　1.運費計算的原則：第一，發(fā)送國和到達(dá)國鐵路的運費，均按鐵路所在國家的國內(nèi)規(guī)章辦理;第二，過境國鐵路的運費，均按承運當(dāng)日《統(tǒng)一貨價》規(guī)定計算，由發(fā)貨人或收貨人支付。

　　2.過境運費按《統(tǒng)一貨價》規(guī)定計算的程序

　　計算公式：基本運費額=貨物運費率X計費重量

　　運費總額=基本運費額X(1+加成率)

　　3.國內(nèi)段運費按《價規(guī)》計算的程序

　　計算公式：運費=運價率X計費重量

四、鐵路貨物運輸基礎(chǔ)知識

　　(一)鐵路線路：機車車輛和列車運行的基礎(chǔ)，是由路基、橋隧建筑物和軌道組成的一個整體的工程結(jié)構(gòu)。

　　1.鐵路軌距：指線路上兩股鋼軌頭部的內(nèi)側(cè)距離，可分為寬軌、標(biāo)準(zhǔn)軌和窄軌。

　　2.鐵路限界：指對機車車輛和接近線路的建筑物、設(shè)備所規(guī)定的不允許超越的輪廓尺寸線，分為機車車輛限界和建筑接近限界兩種。

　　3.超限貨物：貨物裝車后，貨物任何部分高度和寬度超過機車車輛限界時，稱為超限貨物。

　　(二)鐵路機車以及鐵路車輛

　　1.鐵路機車：鐵路機車是鐵路運輸?shù)幕緞恿?，可分為蒸汽機車、內(nèi)燃機車和電力機車。

　　2.鐵路車輛：是運送旅客和貨物的工具，本身沒有動力裝置?？煞譃榭蛙嚭拓涇噧纱箢?。

　　按用途可分為通用貨車和專用貨車兩大類。

　　(1)通用貨車。可分為棚車、敞車和平車。

　　(2)專用貨車專。可分為保溫車、罐車、家畜車。

　　(三)國際鐵路貨物運輸?shù)母拍钆c特點

　　國際鐵路貨物運輸：指經(jīng)由地上、地下及架空鐵路實現(xiàn)貨物從一地到另一地的位移。

　　國際鐵路貨物運輸?shù)奶攸c：
        (1)運輸量較大，安全可靠;
        (2)鐵路運輸速度快;
        (3)鐵路運輸成本低;
        (4)鐵路運輸具有較高的連續(xù)性和準(zhǔn)確性，受氣候條件影響較小;
        (5)環(huán)境污染小;
        (6)安全性高;
        (7)站地面積小;
        (8)噪音污染小。