中港物流配送網(wǎng)絡(luò)是配送過(guò)程中相互聯(lián)系的組織與設(shè)施的集合。因此它的構(gòu)建是非常重要的，那么中港物流配送網(wǎng)絡(luò)如何進(jìn)行規(guī)劃和優(yōu)化呢？　　
       一、配送網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)　　
       確定物品從生產(chǎn)區(qū)域到消費(fèi)區(qū)域的空間轉(zhuǎn)移過(guò)程中移動(dòng)(運(yùn)輸)和靜止(中轉(zhuǎn)集運(yùn)、換裝、分揀、庫(kù)存、包裝等)的控制策略與組織方式。配送結(jié)構(gòu)決定了不同層次的節(jié)點(diǎn)在整個(gè)配送網(wǎng)絡(luò)中承擔(dān)的任務(wù)是不同的。功能不同，其設(shè)施條件也必然存在一定的區(qū)別?！　?br />        二、配送設(shè)施選址　　
      需要根據(jù)在某一指定或不定的配送區(qū)域內(nèi)，各需求點(diǎn)已給定的條件，中港貨運(yùn)選擇配送設(shè)施的數(shù)量和最佳位置，使配送設(shè)施的運(yùn)作成本及運(yùn)輸成本降到最低。選址決策涉及到的影響因素非常多，其中運(yùn)輸成本和效率是配送設(shè)施選址決策中要考慮的重要因素。　　
       三、配送線路優(yōu)化　　
       這是整個(gè)配送網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。合理確定配送路線就是用最少的動(dòng)力，走最短的里程，花最少的費(fèi)用，經(jīng)最少的環(huán)節(jié)，以最快的速度把貨物運(yùn)至用戶(hù)手中。合理規(guī)劃配送路線對(duì)配送成本的影響要比一般運(yùn)輸大得多，所以必須在全面計(jì)劃的基礎(chǔ)上，制定高效的中港運(yùn)輸路線，選擇合理的中港運(yùn)輸方式和運(yùn)輸工具?！　?br />        四、運(yùn)輸優(yōu)化　　
       運(yùn)輸優(yōu)化主要包括運(yùn)輸方式和商品搭載的優(yōu)化。在配送中心常將生產(chǎn)商送來(lái)的商品，按類(lèi)別、品種分門(mén)別類(lèi)地存放到指定位置。進(jìn)行配送時(shí)為了充分利用載貨車(chē)輛的容量和提高運(yùn)輸效率，配送中心常把一條送貨線路上不同用戶(hù)的貨物組合，配裝在同一輛載貨車(chē)上，這樣不但能降低送貨成本，而且可以減少交通流量、改變交通擁擠狀況。鴻泰信中港物流公司提示：一般來(lái)說(shuō)物流配送首選物流配送中心，因?yàn)樵撝行氖且耘渌蜑閷?zhuān)職的配送中心，通常規(guī)模比較大，種類(lèi)，存儲(chǔ)量比較多，專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)，和用戶(hù)有固定的配送關(guān)系。