現(xiàn)在正值2013年最后一個月，年關(guān)將近很多公司在做一年最后的沖刺，或者總結(jié)今年計劃來年。對于物流貨運行業(yè)來說，很多公司會在年底沖刺業(yè)績以及催收運費。可謂機會與風險并存。在這樣一個競爭激烈的年代，目睹一些企業(yè)的盛衰史，引發(fā)我對中港貨運行業(yè)的一些思考。
        最強烈的思考就是：如果企業(yè)不能不斷接受新知識新事物，最終結(jié)果會被淘汰。
        案例：松崗一家大型線路板廠，用大眾的話說是大廠老廠，也就是成立年份歷史悠久同時規(guī)模也很大。這樣一家大型工廠現(xiàn)在也進入了財務(wù)清算階段，公司賬戶已經(jīng)被凍結(jié)。每天廠門口會有很多前來討債的人。倒閉之勢猶如大廈嘩啦啦傾倒。
        我在網(wǎng)上搜索這家線路板廠，輸入該企業(yè)的公司名，百度出來的結(jié)果是這家大廠老廠居然連網(wǎng)站都沒有！只有一些在B2B平臺注冊的信息。在互聯(lián)網(wǎng)全面普及，信息化高速發(fā)展的今天。他們居然連網(wǎng)站都沒有。不能接受新事物，不能不斷接受新知識，最終被社會所淘汰。
        也許有人會說，現(xiàn)在很多老廠都是這樣的，都是沒有網(wǎng)站的。其實不然，比如說大族激光，雖然我不知道大族激光能發(fā)展多久以及能否繼續(xù)壯大。但是就目前的狀況來看，他們是在不斷接受新事物新知識，他們公司已經(jīng)建立很多網(wǎng)站，并已展開網(wǎng)絡(luò)營銷。
        由此，我想到了中港貨運行業(yè)的現(xiàn)狀，很多公司都存在相同的問題，那就是企業(yè)內(nèi)部的信息化。很多公司都沒有真正用上軟件系統(tǒng)管理。甚至與有很多公司還是手工做賬。手工做賬浪費人力時間的同時，也影響到業(yè)務(wù)部門對客戶催收運費的及時性。如果用上軟件管理系統(tǒng)，財務(wù)在人力方面將會很大程度上提高效率，5、6個人的財務(wù)工作量，在用了軟件系統(tǒng)管理后也就只需2個人就可以完成。
        綜上，中港貨運公司軟件系統(tǒng)管理是一個趨勢，信息化是一種必然的選擇。