中港運(yùn)輸公司員工機(jī)智應(yīng)對(duì)倉儲(chǔ)問題
創(chuàng)建時(shí)間:2018-12-05 |瀏覽量:4887
倉儲(chǔ)物流作為中港貨運(yùn)行業(yè)的核心環(huán)節(jié),在深圳發(fā)貨到香港整個(gè)物流環(huán)節(jié)當(dāng)中起到了一個(gè)整體協(xié)調(diào)作用,倉管員要在操作當(dāng)中,合理安排倉儲(chǔ)運(yùn)輸,準(zhǔn)確地把握貨物進(jìn)出庫的,以減少差錯(cuò),提高整體運(yùn)轉(zhuǎn)效率,為公司帶來利益。有經(jīng)驗(yàn)的中港運(yùn)輸公司倉管員在出現(xiàn)差錯(cuò)時(shí),立馬分析原因,找出問題所在,及時(shí)解決問題,并總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。
物流倉儲(chǔ)的差錯(cuò)主要是貨物數(shù)量以及貨物品種的差異,造成物流倉儲(chǔ)差錯(cuò)的主要原因有:
作業(yè)時(shí)不夠?qū)P模河胁糠謧}管員在收發(fā)貨時(shí)想著其他事情。作業(yè)粗心大意,許多貨物的外包裝極為相似或相同,這是造成貨物誤收、誤發(fā)、錯(cuò)收、錯(cuò)發(fā)的一個(gè)重要原因;沒按操作流程作業(yè):有些倉管員本著自己經(jīng)驗(yàn)比較豐富,認(rèn)為有些操作流程是多取一舉,在作業(yè)中貪圖方便,差錯(cuò)往往就是這樣產(chǎn)生;業(yè)務(wù)不夠熟悉,過于疲勞操作,還有倉管員、叉車手與搬運(yùn)工之間的溝通誤差,還有數(shù)據(jù)差異、貨物庫位的不對(duì),等都很容易導(dǎo)致物流倉儲(chǔ)的錯(cuò)誤。
中港運(yùn)輸公司倉管員對(duì)易造成倉儲(chǔ)差錯(cuò)原因分析,總結(jié)其經(jīng)驗(yàn),避免再次出差錯(cuò):
1.做倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)絕對(duì)不能粗心大意,每做任何一項(xiàng)工作都必須認(rèn)真仔細(xì),不能靠感覺來判斷貨物的品種和數(shù)量,做到每一步都要有根據(jù)。對(duì)于經(jīng)常工作不專心和粗心大意的員工,必須進(jìn)行相應(yīng)的懲罰。
2.不斷在操作中總結(jié)經(jīng)驗(yàn),遇到問題時(shí)及時(shí)處理,分析問題的根源,尋求相應(yīng)的改進(jìn)措施,并作好記錄,完善操作流程。同時(shí)多與搬運(yùn)工等一線操作人員交流,與業(yè)務(wù)員溝通及時(shí),共同建立完善的操作流程。并3.嚴(yán)格要求按照操作流程作業(yè),要明白經(jīng)驗(yàn)豐富有利于工作,但絕不能因?yàn)樽约河薪?jīng)驗(yàn)而不按流程作業(yè),更不能因?yàn)椴僮髁鞒虖?fù)雜而自己做自己的一套。
3.倉管員必須要飽滿的精神狀態(tài)去開展工作,在接一份單作業(yè)前,必須認(rèn)真對(duì)單據(jù)審查一次,完全清楚后方可以去作業(yè),對(duì)有不明白的地方要及時(shí)與數(shù)據(jù)員或調(diào)度員溝通,再不明白的要及時(shí)與客戶聯(lián)系,保證每一份單都要清晰。這樣在作業(yè)當(dāng)中才能避免由于審單不清而造成的差錯(cuò)。
4.對(duì)數(shù)據(jù)系統(tǒng)要加強(qiáng)管理,數(shù)據(jù)系統(tǒng)必須由專項(xiàng)人員負(fù)責(zé),其他人員不能隨便動(dòng)用數(shù)據(jù)系統(tǒng),并要定期備份。整個(gè)倉庫的操作都是圍繞數(shù)據(jù)而展開的,所以我們在把單據(jù)錄入電腦系統(tǒng)時(shí)一定認(rèn)真仔細(xì),不允許有任何的差錯(cuò),錄入完電腦后在核查一遍,遇到差錯(cuò)必須及時(shí)改正。
物流倉儲(chǔ)運(yùn)作不允許有任何的差錯(cuò),貨物一進(jìn)庫到倉庫,所有的責(zé)任都隨之轉(zhuǎn)移到倉庫,貨物一出到倉庫門口,再想要回來那是不可能的事,除了賠償貨差的損失外,還給客戶造成了極其不良的影響,所以中港運(yùn)輸公司的倉管員們在平時(shí)操作中,一定要時(shí)刻保持良好精神狀態(tài),做到萬無一失,不出差錯(cuò)。
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