供應(yīng)鏈金融成為中港運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展新動(dòng)能
創(chuàng)建時(shí)間：2018-03-24 |瀏覽量：6891
傳統(tǒng)意義上的金融市場(chǎng)由銀行主導(dǎo)，而目前，專(zhuān)業(yè)金融科技公司、供應(yīng)鏈及物流企業(yè)也不發(fā)力供應(yīng)鏈金融。他們多數(shù)憑借自建平臺(tái)的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)和軟件強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入供應(yīng)鏈金融市場(chǎng)。所以供應(yīng)鏈金融促進(jìn)中港物流行業(yè)發(fā)展有以下幾個(gè)前提：
1.消除信任“鴻溝”
不可否銀行和物流運(yùn)輸企業(yè)之間之所以存在“隔閡”，是因?yàn)樗麄兌咧g存在嚴(yán)重的信息不對(duì)稱。
那大型物流企業(yè)如果要做供應(yīng)鏈金融，想必消除這一“鴻溝”就是其主要任務(wù)了。大家知道，物流公司在供應(yīng)金融中的核心作用，就是幫助金融機(jī)構(gòu)控制物權(quán)。前提就是取得金融機(jī)構(gòu)信任。
中港運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)力融資其本質(zhì)上還是信用融資，在融資企業(yè)“主體信用”不夠的時(shí)候，可以判斷其“交易信用”，只要判斷出其業(yè)務(wù)是真實(shí)的、連續(xù)的，違約成本高，銀行就會(huì)對(duì)這類(lèi)物流運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行放貸。
而這需要銀行對(duì)中港物流企業(yè)有充分的了解，物流企業(yè)要把物流業(yè)務(wù)的信息流程透明化，很重要的做法就是把物流運(yùn)輸市場(chǎng)跟金融機(jī)構(gòu)連接起來(lái)，把中港運(yùn)輸企業(yè)的業(yè)務(wù)信息跟銀行所需的資信信息進(jìn)行聯(lián)通，消除信息不對(duì)稱。
2、有實(shí)力，控得住“風(fēng)險(xiǎn)”
當(dāng)然沒(méi)有實(shí)力和信用的物流公司很難做好供應(yīng)鏈金融。通常來(lái)說(shuō)上市公司和國(guó)企背景的物流公司具備這樣的優(yōu)勢(shì)，容易獲得金融機(jī)構(gòu)的授信，而普通中港物流公司難取得金融機(jī)構(gòu)的信任，除非自己有足夠的資金來(lái)做擔(dān)保，金融機(jī)構(gòu)才能幫其配資，否則，依然難以打入供應(yīng)鏈金融市場(chǎng)。
抗風(fēng)險(xiǎn)能力是檢驗(yàn)企業(yè)供應(yīng)鏈金融成敗的最關(guān)鍵點(diǎn)。
供應(yīng)鏈金融也好、物流金融也好核心是信用，包括從主體信用到交易信用到監(jiān)管信用。這里面交易信用反映的中港物流運(yùn)輸貿(mào)易的真實(shí)性，運(yùn)輸業(yè)務(wù)的高違約成本是物流企業(yè)資信非常重要的判斷依據(jù)。
而中港物流企業(yè)做供應(yīng)鏈金融風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)鍵要素主要有四大方面：
首先，運(yùn)輸貿(mào)易的真假性，是“真運(yùn)”還是“假運(yùn)”。
其次，數(shù)據(jù)資產(chǎn)的價(jià)值化，要看融資方運(yùn)輸歷史數(shù)據(jù)的連續(xù)性和趨勢(shì)性，是否有收到款、是否是盈利。
第三，融資償還的自償性，他一定是用這筆業(yè)務(wù)里面賺的錢(qián)還你的這筆業(yè)務(wù)貸款。
第四，管理的專(zhuān)業(yè)性，即運(yùn)力供應(yīng)鏈金融要“可視”、“可追”、“可控”。
“整個(gè)運(yùn)輸鏈我們要看到，運(yùn)輸鏈上的單證是可追溯的，所有的過(guò)程軌跡能夠追得到，現(xiàn)在用的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)手段都已經(jīng)非常的成熟，關(guān)鍵是追得上，還有所產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)必須要可控。”