為保障疫情的有效防御，筑牢疫情防護保障墻，中港物流運輸貨物施行了一種接駁操作模式，該模式需要在跨境安預約操作，很多司機不知道如何操作，下面小編將流程梳理一遍，可讓大家快速了解這種模式的一個操作流程。

1、中港物流司機如何接駁貨物？

口岸全接駁優(yōu)化模式下，中港物流司機駕駛跨境貨車經(jīng)深港陸路口岸入境后，到達口岸接駁點休息等候，由閉環(huán)管理的擺渡司機在口岸接駁點與綜合接駁站之間高頻次擺渡跨境貨車，跨境貨車在綜合接駁站全面消殺，隨后由作業(yè)司機完成綜合接駁站與進出口企業(yè)之間的后續(xù)運輸作業(yè)或直接在綜合接駁站進行裝卸貨。

2、中港物流跨境貨車運輸作業(yè)司機指引

口岸全接駁優(yōu)化模式下，跨境貨車在各區(qū)綜合接駁站全面消殺后，交由作業(yè)司機完成綜合接駁站與進出口企業(yè)之間的貨物運輸作業(yè)。

一、作業(yè)確認

登錄“跨境安”系統(tǒng)確認作業(yè)。首次辦理需注冊填寫司機信息。

開啟作業(yè)：作業(yè)司機自主搜索車牌號接單。

二、運輸作業(yè)管理

作業(yè)司機駕駛車輛按照最優(yōu)路線行駛，遵守各項防疫政策，穿著工作服，規(guī)范佩戴口罩、手套，不接觸貨物，不參與裝卸作業(yè)。

作業(yè)司機實行居所、工作場所“兩點一線”管理，不參加聚集性活動。

作業(yè)司機在一次作業(yè)中可前往多家企業(yè)裝卸貨，每項作業(yè)均應在“跨境安”進行作業(yè)信息填報或掃碼登記。

三、日常健康管理

作業(yè)司機落實白名單管理，按照“一人一檔”的原則在跨境安系統(tǒng)進行注冊，作業(yè)司機納入社區(qū)網(wǎng)格管理，核酸每日一檢，做好個人健康監(jiān)測。

現(xiàn)在中港物流跨境貨車運輸?shù)姆绞绞窃趺礃拥?

2022年3月14日以來，深圳全面實施跨境貨車運輸“口岸全接駁、見貨不見人”模式，4月30日零時起進一步優(yōu)化跨境貨車在口岸接駁點集中接駁方式，深圳4個口岸接駁點和10個各區(qū)綜合接駁站聯(lián)動運作，跨境司機駕駛跨境貨車經(jīng)指定口岸入境后，在口岸接駁點休息等候，由閉環(huán)管理的擺渡司機在口岸接駁點與各區(qū)綜合接駁站之間高頻次擺渡跨境貨車?？缇池涇囋诰C合接駁站完成全面消殺后，由作業(yè)司機完成綜合接駁站與進出口企業(yè)之間的后續(xù)運輸作業(yè)，或直接在綜合接駁站進行裝卸貨。

2、如何在“跨境安”上預約跨境運輸作業(yè)?

目前跨境安開通三種預約方式提供快捷便利的跨境貨物運輸服務，分別為：

1、跨境司機自主申報預約

2、企業(yè)發(fā)起預約，跨境司機確認

3、各區(qū)工信部門統(tǒng)一錄單

目前中港物流跨境貨車全接駁運能已大幅提升，能夠滿足各進出口企業(yè)的跨境運輸需求，請盡量選擇非高峰時段入境作業(yè)，體驗更順暢接駁服務哦。

3、跨境貨車交給擺渡司機駕駛，發(fā)生事故怎么處理?

擺渡司機具備駕駛資質(zhì)并經(jīng)過針對性專業(yè)駕駛培訓，駕駛跨境貨車日趨熟練，事故率可控，全程佩戴具有實時攝錄功能記錄儀，為可能發(fā)生的交通事故提供查詢支持。

擺渡司機駕駛跨境貨車主要涉及三類責任：

一是交通事故方面，已協(xié)調(diào)深圳保險行業(yè)出臺工作指引，明確擺渡司機駕駛車輛發(fā)生的事故，按合同進行理賠。

二是發(fā)生車輛異常損壞的，根據(jù)調(diào)查情況由實際責任方承擔責任。

三是如有涉及走私、運輸違禁品等違法行為的，由執(zhí)法部門依法調(diào)查，認定法律責任后依法處理。

4、司機何申請開展跨境運輸業(yè)務?

針對具備跨境貨車駕駛資格，但尚未注冊或已經(jīng)注銷跨境安系統(tǒng)的跨境司機，目前跨境安系統(tǒng)已開通專門通道，供已取得跨境運輸資格、不在懲戒期的跨境司機注冊賬號，恢復跨境運輸業(yè)務。

5、目前停放在內(nèi)地的空載港車怎樣開回香港?

受香港第五波疫情影響，存在一批入境后核酸檢測陽性和入境后申請休假、退出的跨境司機，導致部分港車滯留內(nèi)地。目前，我市已制定《滯留深圳市跨境貨車返港工作實施方案》，擬于近期采用客車搭載跨境司機入境，集中駕駛滯留內(nèi)地跨境車輛返港的方式，有效解決滯留跨境貨車返港問題。

中港物流場地碼接駁流程并不簡單，并且如果需要進接駁場去接駁貨物，對于一些接駁場的規(guī)定及防疫要求都要熟知。