中港物流噸車運輸是一種大型物流專線，每年所運輸?shù)呢浟糠浅＞薮?，因此不能像一些小打小鬧的專線物流一樣毫無章法，應該遵循以下5個基本原則。

1、確定標準化基礎

中港物流噸車運輸是一個非常復雜的系統(tǒng)，涉及的領域很廣。過去，大型物流系統(tǒng)的許多組成部分并沒有完全脫離標準化，只是形成了與物流某一部分相關的部分標準化或水平系統(tǒng)標準化。從物流系統(tǒng)的角度來看，這些地方標準化之間缺乏聯(lián)系，缺乏協(xié)調，不能形成一個垂直的標準化體系。因此，建議為了形成整個物流系統(tǒng)的標準化，我們需要在這部分找到一個共同的基點。這個基點可以貫穿整個物流過程，形成物流標準化工作的核心。這一基點的標準化已成為衡量整個物流系統(tǒng)的基準和衡量各個環(huán)節(jié)標準化的標準。

2、制度的協(xié)調

協(xié)調是建立中港物流噸車運輸標準化體系需要體現(xiàn)的要求。衡量一個物流標準化系統(tǒng)的成敗，協(xié)調是一個重要的標準。

3、傳統(tǒng)、習慣和經濟效應的統(tǒng)一

中港物流噸車運輸活動與產品生產系統(tǒng)、車輛、設備制造系統(tǒng)、消費者使用系統(tǒng)等密切相關。早在物流系統(tǒng)思想建立之前，這些與物流密切相關的系統(tǒng)就已經建立了自己的標準體系或形成了一定的習慣。在這種情況下，僅僅考慮物流標準體系的要求是無法建立物流標準體系的。它還需要適應或改變這些既成事實。筆者認為這必然會與各種早已標準化的制度產生矛盾，與長期形成的習慣和社會認識相矛盾。這些矛盾既涉及人們的觀念和習慣，也涉及宏觀和微觀的經濟影響。

4、對環(huán)境和社會的適應能力

近年來，中港物流噸車運輸受環(huán)境的影響異常明顯。主要原因是貨量總量的增加，中港運輸時效的提高，以及物流設施和工具的專業(yè)化規(guī)?；?。大多數(shù)行業(yè)隨著他規(guī)模的擴大，環(huán)境和市場對它影響就會更大，因此中港物流噸車運輸應該符合市場環(huán)境的發(fā)展。

5、落實保險原則

中港物流噸車運輸風險也是近年來非常突出的問題，因為許多進出口貨物貨值都相當之高，貨物的損壞丟失可能傾盡財力也無力賠償。當然，在中港物流噸車運輸過程中，除了經濟損失外，人身傷害也很常見，如交通事故傷害、物品與人碰撞、爆炸、危險品腐蝕、中毒等。因此，落實保險，設定運輸安全標準是中港物流噸車運輸重要原則之一。

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