費(fèi)用一塊是很容易引起商業(yè)糾紛的，中港物流行業(yè)也是如此，在日常發(fā)貨中港物流時(shí)有一些不怎么起眼的費(fèi)用或者是客戶(hù)難以理解的費(fèi)用要與客戶(hù)說(shuō)明，雙方在費(fèi)用方面達(dá)成共識(shí)那么就能減少糾紛，那么有那些常見(jiàn)且重視的收費(fèi)問(wèn)題呢？

1、中港物流倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)，為什么產(chǎn)生這個(gè)費(fèi)用?很多大陸客戶(hù)不是很清楚，其實(shí)就是這樣。在香港，許多航空運(yùn)輸機(jī)構(gòu)已將收取和敲打車(chē)牌的服務(wù)費(fèi)用外包出去。因此，這些貨物將被送到打板倉(cāng)庫(kù)，這將產(chǎn)生兩個(gè)費(fèi)用:1. 停車(chē)費(fèi);2. 運(yùn)營(yíng)成本。這些費(fèi)用統(tǒng)稱(chēng)為雜項(xiàng)費(fèi)用，沒(méi)有固定數(shù)額。

2、香港倉(cāng)庫(kù)整理費(fèi):這個(gè)費(fèi)用是怎么來(lái)的?在下半年的旺季或倉(cāng)庫(kù)里，會(huì)有一些特別難處理的貨物，如需要逐一拆封和檢驗(yàn)重量。這些貨物收起來(lái)比較麻煩，導(dǎo)致收件效率相對(duì)較低，導(dǎo)致倉(cāng)儲(chǔ)安排費(fèi)用。在一些情況下，在繁忙的航空季節(jié)，倉(cāng)庫(kù)是滿(mǎn)的，許多貨物不是在匆忙運(yùn)輸。因此，卡車(chē)進(jìn)入大門(mén)后將會(huì)排隊(duì)等待送貨，長(zhǎng)的等待時(shí)間為一天一夜。這種情況也會(huì)導(dǎo)致倉(cāng)庫(kù)的安排。

3、倉(cāng)庫(kù)零件的交付:在香港的許多倉(cāng)庫(kù)，無(wú)論是私人的還是公共的，在交付時(shí)都需要倉(cāng)庫(kù)編號(hào)或送貨單。一般情況下，貨運(yùn)公司會(huì)在預(yù)定的時(shí)間或航班上交貨。如果中港物流貨物沒(méi)有交付，貨物將不會(huì)交付到倉(cāng)庫(kù)。

4、隧道費(fèi)用:一般來(lái)說(shuō)，很多在香港交付的貨物都會(huì)經(jīng)過(guò)青馬大橋。還有紅隧、西隧等隧道。通過(guò)這些隧道時(shí)將支付一些隧道費(fèi)用。費(fèi)用視乎車(chē)輛的大小而定，一般為30至120港元。

5、停車(chē)問(wèn)題:我們都知道在香港很多商業(yè)街，例如銅鑼灣，是不允許停車(chē)的。停車(chē)要憑票，所以如果你想卸貨，只能去下面的停車(chē)場(chǎng)。

6、小區(qū)的問(wèn)題。香港有很多小區(qū)問(wèn)題。例如，一些住宅區(qū)太小，貨物無(wú)法運(yùn)送進(jìn)來(lái)，所以工人們通常被要求把貨物搬上樓梯，這將導(dǎo)致高成本。

以上就是發(fā)貨中港物流常見(jiàn)的費(fèi)用問(wèn)題，有些客戶(hù)對(duì)于香港很多地方的收費(fèi)不清楚也不了解，所以在介紹業(yè)務(wù)時(shí)有必要把這些費(fèi)用問(wèn)題與客戶(hù)說(shuō)明。

鴻泰信智慧物流公司成立于2005年，注冊(cè)資金5000萬(wàn)，自有中港噸車(chē)200+臺(tái)，香港倉(cāng)庫(kù)30000平。公司專(zhuān)注中港物流業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)涵蓋：一般貿(mào)易拼車(chē)、中港進(jìn)出口噸車(chē)、中港拖車(chē)、香港派送、深港兩地倉(cāng)儲(chǔ)、進(jìn)出口報(bào)關(guān)、中港危險(xiǎn)品運(yùn)輸、中港冷凍品運(yùn)輸、FBA頭程等。為進(jìn)出口企業(yè)設(shè)計(jì)綜合性物流解決方案及提供一條龍高品質(zhì)物流服務(wù)！