中港物流陸運(yùn)屬貨運(yùn)行業(yè)，運(yùn)輸之中有許多的違規(guī)行為我們應(yīng)該嚴(yán)禁觸碰，否則可能對交通運(yùn)輸安全造成不好影響。下面就中港物流陸運(yùn)應(yīng)該嚴(yán)謹(jǐn)觸碰的違規(guī)行為與大家做個(gè)盤點(diǎn)。

1、超限超載

要說中港物流陸運(yùn)之中最違法行為便是超限超載了，超限超載運(yùn)輸會(huì)破壞道路，污染大氣，車輛長期處于超負(fù)荷狀態(tài)極易導(dǎo)致爆胎制動(dòng)失靈等狀況，對他人更對自己造成的危害極大，那針對這一問題交通部也出具了詳細(xì)的處罰條例。

《道路交通安全法》第九十二條規(guī)定，貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車超過核定質(zhì)量但未達(dá)30%的，處二百元以上五百元以下罰款，扣三分；超載30%以上或者違反規(guī)定載客的，扣6分，罰款500-2000元。

除了超限超載，容易被忽略還有低速行駛。

低速行駛是指在駕駛?cè)?、機(jī)動(dòng)車、道路、環(huán)境狀況正常的情況下，高速公路上行駛的車輛低于最低限速行駛的交通違法行為，并對于低速行駛的貨車駕駛?cè)颂幰粤P款200元記3分的處罰。

車輛速度過低會(huì)發(fā)生追尾，也很可能導(dǎo)致后車快速變道超車，提高事故發(fā)生的概率，因此從條列的立意上來看是很好的，但卻存在多處漏洞。

2、非法改裝

所謂非法改裝車輛即對車輛的外觀、動(dòng)力系統(tǒng)等進(jìn)行非國家法律允許及廠商同意的超出原車設(shè)計(jì)負(fù)載能力及功能的改裝，其中貨車常見的非法改裝項(xiàng)目有：剎車噴淋器、改變欄板高度、貨箱加長。改裝后的車輛雖然能拉更多貨，但是嚴(yán)重影響了貨車在行駛過程中的安全系數(shù)。

首先非法改裝的貨車會(huì)造成貨物拋灑、散落等，一旦急剎車極易導(dǎo)致側(cè)翻引發(fā)事故。其次做了加寬改裝的車輛無法通過反光鏡觀看到兩側(cè)物品，更無法了解到后方來車的距離，從而造成安全隱患。

非法改裝雖然不做扣分處罰，但罰款力度是超載的好幾倍。

根據(jù)《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》的第七十條規(guī)定，客運(yùn)經(jīng)營者、貨運(yùn)經(jīng)營者擅自改裝已取得車輛營運(yùn)證的車輛的，由縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處5000元以上2萬元以下的罰款，有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款。

3、疲勞駕駛

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》 第六十二條第七項(xiàng)之規(guī)定：駕駛機(jī)動(dòng)車不得有下列行為：連續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車超過4小時(shí)未停車休息或者停車休息時(shí)間少于20分鐘。

該條例一出便發(fā)起眾議，但政策的初衷是為了避免疲勞駕駛，畢竟每年因?yàn)槠隈{駛導(dǎo)致的事故太多了。

8月31日下午14時(shí)許，G321國道白沙路段發(fā)生一起兩輛重型車輛碰撞事故。事故造成兩車起火，被撞重型專項(xiàng)作業(yè)車尾部內(nèi)的作業(yè)員當(dāng)場被燒死，追尾車、輛被燒毀。據(jù)交警調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，該起交通事故是由于重型貨車司機(jī)疲勞駕駛引發(fā)的。

疲勞駕駛會(huì)造成行車中反應(yīng)遲鈍、困倦打瞌睡、四肢無力，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)路面交通情況，并采取準(zhǔn)確的駕駛操控措施應(yīng)對，容易出現(xiàn)操作停頓或修正時(shí)間不當(dāng)?shù)炔话踩蛩?，極易發(fā)生道路交通事故。

4、不按規(guī)定車道行駛

駕駛機(jī)動(dòng)車不按規(guī)定車道行駛，通常指不按車道行駛，壓線、騎線行駛，屬于違章行為，處20-200元罰款，扣3分。

客貨分離，按道行駛是為了避免造成交通堵塞，提高通行效率，如今多省也已全面實(shí)行“貨車右行”政策，但我認(rèn)為單一的限制貨車并不能解決問題，造成堵車的原因還有低速行駛的小轎車，像上方說到對于貨車低速行駛的處罰規(guī)定，希望也能嚴(yán)格的運(yùn)用到轎車身上。

何況若是前方連續(xù)有車輛低速行駛，超車又受到限制，這種情況下跟著后面繼續(xù)龜速行駛，只會(huì)造成更嚴(yán)重的交通堵塞，更別說提高效率了。

并且，右側(cè)車道行人多，非機(jī)動(dòng)車多，貨車司機(jī)為了躲避行人摩托車電動(dòng)車要頻繁剎車、變道，造成幾率會(huì)更大。

每個(gè)行業(yè)都有那么幾顆老鼠屎，那些個(gè)別司機(jī)的惡意行為是個(gè)例，不能一概帶過，希望專家們能站在角度考慮一下，切實(shí)做好調(diào)研。

以上就是中港物流陸運(yùn)之中應(yīng)該嚴(yán)謹(jǐn)觸碰的幾個(gè)違規(guī)行為。對于這些違規(guī)行為，物流公司應(yīng)該嚴(yán)格約束相關(guān)人員，做到不疲勞駕駛，按規(guī)定車道行駛，不超限行駛，不非法改裝，違規(guī)罰款是小，安全運(yùn)輸是大。