中港物流陸運:包柜/拼柜運輸
在中港物流陸運中,大家常說的“拖柜”就是指的拼柜/包柜,是一種以集裝箱為單位的運輸方式。這種運輸方式載貨量比噸車還大上許多,一般情況下一些大型的制造業(yè)企業(yè)有貨發(fā)香港都會選擇這種運輸方式。下面就中港物流陸運包柜/拼柜運輸與大家做個全面介紹,主要內(nèi)容包括車型介紹、優(yōu)劣勢介紹、流程介紹等。
中港物流陸運拖柜四種車型及車輛容積
噸位 | 車型 | 限重 | 容積 |
| 20尺 | 中港拖車 | 20噸 | 28CBM(立方) |
| 40尺 | 中港拖車 | 25噸 | 58CBM(立方) |
| 40HQ | 中港拖車 | 25噸 | 65CBM(立方) |
| 45尺 | 中港拖車 | 25噸 | 73CBM(立方) |
中港物流陸運拖柜優(yōu)劣勢
優(yōu)勢:
1、裝卸效率提高,勞動強度減低;拖車采用集裝箱運輸擴大了運輸單元,規(guī)范了單元尺寸,為實現(xiàn)貨物的裝卸搬運機械化專業(yè)化提供了條件。
2、減少貨物運輸費用;由于采用統(tǒng)一的貨物單元,使裝卸環(huán)節(jié)效能大大提升,相較于中港物流陸運噸車運輸?shù)娜斯ぱb卸以及簡單的機械設備運用成本大幅降低。
3、貨損貨差大幅減少,貨物運輸?shù)馁|(zhì)量與安全的到提高;由于采用強度較高、水密性較好的箱體對呼我進行保護,因此,貨物在搬運、裝卸和保管過程中不易損壞,不怕受潮,貨物途中丟失的可能性大大降低,貨物完好率大幅度提高。
4、推動商品包裝的標準化;隨著集裝箱作為一種大型標準化運輸設備的使用,促使了商品包裝的進一步標準化。
5、節(jié)省貨物運輸?shù)陌b,簡化理貨手續(xù);件雜貨由于包裝單元較小,形狀各異,理貨相對較為困難;而采用標準集裝箱理貨時按箱清點可以節(jié)省時間,同時也節(jié)約了理貨費用。

劣勢:
1、物理約束,這涉及一定的成本:即使集裝箱通過保護貨物免受溫度變化,火災和偷竊的侵害,也能為貨物的狀況提供一定的安全性,但還是存在某些物理約束,例如高溫和內(nèi)部通風不良容器,可能會造成損壞。因此,不利的是,這種運輸方式需要采取預防措施以防止包裝的干燥和容器內(nèi)部的冷凝。因此,這些針對可能的損壞的預防措施可能需要昂貴的特殊包裝以及購買特殊的集裝箱運輸保險。
2、商品的特征:在某些情況下,商品的特征限制可能會破壞集裝箱運輸計劃。確實,貨物的重量,體積和尺寸可能與標準集裝箱的重量,體積和尺寸不對應,因此可能會拒絕裝載。但是,可以與調(diào)整產(chǎn)品和包裝尺寸以適合集裝箱運輸?shù)墓涕_展業(yè)務。
中港物流陸運拖柜運輸流程:
1、客戶下單:發(fā)貨人填寫出貨運單;提供報關資料:裝箱單 合同 發(fā)票 代理報關委托書;提供SO安排打單提空柜,并確認是否要提前補料;自備柜不需要提供SO;提供提貨信息:地址 聯(lián)系人 電話
2、到廠裝貨:核對柜號、封條號清點貨物數(shù)量并簽字確認;整車過磅確認實際重量
3、海關申報:報關員審核報關資料核對申報要素;操作員出公路艙單及六聯(lián)單附加柜號;向海關系統(tǒng)發(fā)送報關資料;海關系統(tǒng)自動審核(預計30-60分鐘)
4、口岸通關:司機到口后核對六聯(lián)單 報關單 車牌進行捆綁;車輛過大陸關 香港關
5、香港還重柜:VGM提供給船公司;香港碼頭還重柜;將還柜信息導入一路通;如實自備柜另行派送。
鴻泰信物流專業(yè)中港物流陸運,自有中港噸車、中港拖頭200多部,5年以上經(jīng)驗操作團隊,智能調(diào)度物流系統(tǒng)助力企業(yè)發(fā)貨香港??商峁┲懈畚锪麝戇\包柜/拼柜、噸車、平板車、危險品車等多種車型,歡迎選用。
