互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)分析是現(xiàn)代物流快速發(fā)展的核心技術(shù)，中港物流倉儲環(huán)節(jié)用大數(shù)據(jù)對倉庫收貨、存儲、發(fā)貨、裝卸貨、分揀貨等主要需要分析的環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)分析，可以使倉庫運作效率大大提升。

 

1、收貨數(shù)據(jù)

 

中港物流收貨數(shù)據(jù)包括到貨量（箱）、訂單數(shù)、車輛的裝載量、收貨區(qū)域大小、收貨作業(yè)時間、每天收貨SKU數(shù)等。

 

車輛的裝載量和卸載時間主要對于站臺設(shè)計有影響，包括車輛大小、載重量等。一般情況下，還要分析卸貨的方式、速度，以便詳細規(guī)劃站臺的數(shù)量。

 

很多人對高點平均值和算術(shù)平均值對于設(shè)計的影響不甚了解。簡單來說，將一年（或一定時間）的收貨量除以一年（或一定時間）的實際工作天數(shù)，即得到平均每天收貨量，一年中最大收貨量的一天，即最大收貨量。

 

在實際設(shè)計中，如果按照平均值設(shè)計，則使得加班的天數(shù)會很多；如果按照最大值進行設(shè)計，則會出現(xiàn)工作很不飽滿，設(shè)備閑置的現(xiàn)象。因此，一般取平均值和最大值之間的某個值進行設(shè)計，具體要根據(jù)實際需要確定，發(fā)貨也有這種情況。

 

2、儲存數(shù)據(jù)

 

庫存能力對中港物流非常重要。但如何確定庫存卻是非常有講究的。除了庫存總量W以外，還要考慮SKU數(shù)，以及各種存儲方式下的庫存要求等，這些數(shù)據(jù)都需要用到大數(shù)據(jù)分析。

 

一般的儲存形式分為2種主要方式：以托盤為單位儲存（分為立體庫和平面庫兩種最基本形式）和以箱為單位儲存。當(dāng)然還有其它形式，如包裹、麻袋、散料等，也有條狀物（如鋼材），異形物品（如服裝的掛裝等）等，不再詳述。在設(shè)計中，這兩種方式都要考慮，有時以托盤為主，有時以箱儲存為主，有時兩者比較均衡。

 

計算庫存能力當(dāng)然與箱規(guī)有關(guān)，也與平均庫存天數(shù)有關(guān)，這是基礎(chǔ)。SKU對庫存分配的要求有很大的制約作用，往往與作業(yè)面設(shè)計有關(guān)。此外，發(fā)貨量對于庫存設(shè)計也有非常大的影響，如拆零量，就要求對拆零區(qū)有一定限制。

 

庫存ABC分析也是非常重要的，對于倉庫設(shè)計起到重要作用。一般情況下，庫存ABC分析結(jié)果決定了儲存形式，ABC的定義將隨著不同業(yè)務(wù)有所不同，要因地制宜。實際操作中，往往要對夠托盤，夠1/2托盤的SKU及這些SKU所占庫存比例進行分析，以便正確決策。

 

隨著電子商務(wù)的興起，SKU不斷擴大，ABC分析尤其重要。此外要注意的一個趨勢是，箱式存儲方式越來越受到重視，其占比越來越高。也影響庫存的分析。

 

再計算儲存能力時，人們普遍對庫存充滿率感到困惑。一般情況下，我們知道，托盤或貨箱并不能完全被充滿，而為了滿足作業(yè)的順利進行，貨位也不能完全被充滿。因此，要留有余地，這兩個系數(shù)在不同的案例中會有差異，但都不應(yīng)該忽視。

 

3、揀選數(shù)據(jù)

 

揀選的訂單數(shù)、訂單行數(shù)、發(fā)貨量是比較重要的設(shè)計數(shù)據(jù)。

 

發(fā)貨ABC分析同樣重要，要注意的是：發(fā)貨ABC分布與庫存ABC往往是不相同的，分析時要注意加以區(qū)分。

 

揀選環(huán)節(jié)設(shè)計關(guān)注的主要是揀選、包裝和輸送問題，因此，有關(guān)揀選的細節(jié)問題就非常重要。如整盤出庫量、整件出庫量和拆零出庫量，這三個參數(shù)對于設(shè)計也是非常重要的。

 

一些基礎(chǔ)信息也是要清楚的，如揀選效率、播種效率和包裝效率等，有些可以通過其它項目經(jīng)驗獲得，有些應(yīng)進行實際測量。需要指出的是，測量結(jié)果與作業(yè)流程、工位設(shè)計以及測量方法有關(guān)，有時很難確定一個準(zhǔn)確的結(jié)果。

 

不同的揀選方法其效率差異很大，這是設(shè)計要特別考慮的地方。事實上，采用什么樣的技術(shù)手段，對設(shè)計結(jié)果影響甚大。這一些問題，在數(shù)據(jù)分析時，就應(yīng)該有所考慮。

 

4、發(fā)貨數(shù)據(jù)

 

發(fā)貨路向、數(shù)量、車輛形式、作業(yè)時間、暫存時間等數(shù)據(jù)是發(fā)貨設(shè)計階段的基礎(chǔ)。

 

眾所周知，分揀機的格口不可能無限增加。因此，設(shè)計中應(yīng)考慮波次問題，以便控制格口數(shù)量。有些物流中心的發(fā)貨區(qū)設(shè)計很小，站臺停車位很少，給發(fā)貨造成很大困難。

 

集貨區(qū)的大小與發(fā)貨波次有關(guān)。很多小的物流中心，每天只安排一次發(fā)貨，其發(fā)貨區(qū)就要大一些；對一個大型的物流中心來說，一般要按照多個大波次組織發(fā)貨，每個大波次還有若干小波次，由此可以大幅度降低對集貨區(qū)的需求。這在設(shè)計中是要注意的。

 

隨著大家對物流認(rèn)識越來越深刻，發(fā)貨裝車環(huán)節(jié)越來越受到重視。因此，設(shè)計中也要與時俱進，考慮自動化系統(tǒng)對發(fā)貨區(qū)的影響。

 

 

5、其它

 

數(shù)據(jù)分析很重要，也有一定難度，這是需要指出的。經(jīng)驗和專業(yè)知識對于數(shù)據(jù)分析很重要。此外，數(shù)據(jù)分析結(jié)果必須得到用戶確認(rèn)才能用于設(shè)計。

 

大數(shù)據(jù)分析是當(dāng)今時代中港物流企業(yè)的時代紅利，從前物流行業(yè)需要一點點摸索的倉庫吞吐量，發(fā)貨量等等現(xiàn)在只需經(jīng)過稍稍分析就可得出結(jié)論，所以，以上5個中港物流倉庫主要需要分析的點大家一定要知道。

 

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