中港物流通關口岸簡介--蓮塘口岸

蓮塘口岸是2020年8月開通的中港物流口岸，大部分沒走過這個口岸的中港跨境貨運人可能都對它的時效一知半解，就像是位美女帶了一簾面紗一樣，所以下面鴻泰信小編整理了一些關于蓮塘口岸的詳細介紹，希望對大家有所幫助！

蓮塘口岸這座全新現(xiàn)代化跨境通關口岸的神秘面紗是于2020年7月30日，在市人大代表、政協(xié)委員、行業(yè)專家和熱心市民等政府工程社會監(jiān)督員和媒體記者共同矚目下揭開的，標志著中港物流貨物進入了東進東出，西進西出的時代。

蓮塘口岸對于中港物流車輛通關采用的是“一站式查驗系統(tǒng)”，在滿足查驗單位驗放流程的基礎上，通過共享前段交通指引、電子欄桿、監(jiān)控、遠距離讀卡等采集設備實現(xiàn)“一站式”查驗，僅需10-15秒就可通關一輛車。

作為粵港澳大灣區(qū)跨境交通項目、深港間建設的第七座跨境陸路口岸，蓮塘口岸承擔香港與深圳東部、惠州以及粵東、贛南、閩南之間的跨界貨運兼顧客運，是實現(xiàn)深港跨界交通“西進西出、東進東出”總體格局的東部重要口岸。蓮塘口岸位于羅湖區(qū)蓮塘街道西南角，北臨羅沙路，南至深圳河，占地面積17.4萬平方米，總建筑面積13.7萬平方米。設計交通量為旅客3萬人次/日，車輛1.785萬輛次/日，旅客出入境大廳查驗通道各26條，其中人工通道6條，自主通道20條；客車出入境查驗通道各4條，貨車出入境查驗通道各6條。

蓮塘口岸橫跨深圳河兩岸，通過四座跨境橋梁與旅檢大樓出入境大廳無縫銜接，渾然一體。蓮塘口岸以深圳河中線為界，深圳部分命名為蓮塘口岸，香港部分稱為香園圍口岸，在項目建設過程中，雖然深港雙方各自分別組織實施，但是雙方采用同一個設計方案，采用統(tǒng)一標準，并通過專題會、現(xiàn)場辦公會等方式始終保持緊密溝通，確保工程選材定樣、交界面細部節(jié)點、外觀效果統(tǒng)一。

蓮塘口岸作為車輛“一站式”通關模式改革試點口岸，蓮塘口岸將“一站式”實現(xiàn)海關子系統(tǒng)整合簡化、通關數(shù)據(jù)協(xié)同、前端信息采集技術升級等多項創(chuàng)新突破。該項目相關負責人介紹，蓮塘口岸建設在學習借鑒港珠澳大橋“一站式”通關模式的基礎上，通過科技創(chuàng)新、技術融合、關檢合作，使出入境車輛在統(tǒng)一的信息系統(tǒng)平臺實現(xiàn)了一次?？?、一次查驗、一次放行，通關時間縮短為10至15秒，大大提高了車輛通關效率。此外，作為市建筑工務署第一批BIM應用示范項目，蓮塘口岸項目充分應用BIM技術，進行設計模型校核、綜合審圖、深化設計、施工模擬、工程量統(tǒng)計、精細化加工等，真正實現(xiàn)全過程、全專業(yè)的BIM應用，為政府工程高質(zhì)量發(fā)展提供信息保障。

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