中港貨運(yùn)運(yùn)輸?shù)旧骐y如何破局？

   每年年中的幾個月份都是中港貨運(yùn)運(yùn)輸行業(yè)淡季,加上行業(yè)內(nèi)員工工資、車輛成本又在不斷增加，一些大型中港貨運(yùn)運(yùn)輸公司都苦不堪言，而對于一些小型個體戶來說生存之艱難更甚。面對此種情況如何破局？

首先，我們先來看看目前中港貨運(yùn)運(yùn)輸存在的情形有如下幾種：

其一：夫妻店類式的專線，家人全上陣，七大姑八大姨各負(fù)責(zé)專線的兩邊?；径脊蛡蜓b卸工和司機(jī)。

其二：個體戶類式的專線，規(guī)模比夫妻店還要小，基本都是兩個人，一方是自己的住所所在地，另一方是商貿(mào)城或者批發(fā)中心，固定地段停車，裝滿車就走的類型，機(jī)動靈活。

其三：區(qū)域類型的中港貨運(yùn)運(yùn)輸公司，基本上有一條或者幾條線路類型的專線物流，覆蓋一個小區(qū)域，逐步向網(wǎng)絡(luò)化貼近。

其四、中港貨運(yùn)運(yùn)輸公司數(shù)量眾多，經(jīng)過幾次價格戰(zhàn)下來，物流運(yùn)費(fèi)已經(jīng)達(dá)到成本價，但同線價格戰(zhàn)爭還沒有結(jié)束，在服務(wù)水平要求越來越高的情形下，價格卻走向另一端----越來越低。

   以上這些現(xiàn)狀都是由于中港貨運(yùn)運(yùn)輸的業(yè)務(wù)單一、人員素質(zhì)不高、系統(tǒng)化專業(yè)化不夠等原因?qū)е?，所以要想破局解決淡季生存難題，必須要從這些造成問題的原因入手，解決這些問題才能解決淡季生存難的問題，而且這個過程還是一個艱難且長的過程，需要一步一個腳印，腳踏實(shí)地的去完善。