面對現(xiàn)在日益完善的航空貨運(yùn)和水運(yùn)，中港物流該何去何從？

做過中港物流的都知道，貨物中港運(yùn)輸最多的是陸運(yùn)，現(xiàn)如今航空貨運(yùn)與內(nèi)陸水運(yùn)日益完善，行業(yè)內(nèi)很多人都在擔(dān)心將來是否會沒有陸運(yùn)的市場，其實(shí)大家大可不必?fù)?dān)心，中港陸運(yùn)門到門運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是很難被取代的，再加上別的運(yùn)輸方式在不斷完善，陸運(yùn)方式同樣也通過綜合化、規(guī)模化、信息化打造出屬于自己的優(yōu)勢，在貨物運(yùn)輸中占有不錯(cuò)的份額。

當(dāng)前，對于中港物流企業(yè)來說，增加信息技術(shù)方面的投資或，完善企業(yè)信息系統(tǒng)建設(shè)，加強(qiáng)公路運(yùn)輸專線組織過程中的信息處理功能，為陸運(yùn)運(yùn)輸活動(dòng)的開展提供網(wǎng)絡(luò)化、強(qiáng)有力的信息支持，借助信息技術(shù)，利用電子商務(wù)技術(shù)整合企業(yè)現(xiàn)行的業(yè)務(wù)流程，通過并購、代理等方式走規(guī)模經(jīng)營、網(wǎng)絡(luò)化的道路，迅速擴(kuò)大企業(yè)的規(guī)模，才有可能在以后的競爭中不被淘汰，并且通過這種方式，使網(wǎng)絡(luò)融入企業(yè)的管理與生產(chǎn)，給企業(yè)帶來大的變化：一是服務(wù)加值；二是增強(qiáng)了與客戶的聯(lián)系；三是市場擴(kuò)大；四是給顧客帶來許多方便；五是建立起適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的新型管理機(jī)制；六是員工素質(zhì)大幅提高；七是減少庫存；八是減少人力，實(shí)現(xiàn)人力與物力資源的最佳配置；九是減少配件供給時(shí)間；十是降低采購費(fèi)用。建立起一種“效率式交易”的管理與生產(chǎn)模式。

還有一點(diǎn)，沒有實(shí)體的中港物流專線企業(yè)在發(fā)展到一定規(guī)模之后可以往實(shí)體物流方向發(fā)展，提升信息化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化的進(jìn)程，也可以與現(xiàn)有實(shí)體作業(yè)的物流企業(yè)聯(lián)合，使企業(yè)與物流作業(yè)企業(yè)緊密聯(lián)系、互相促進(jìn)，在促進(jìn)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，提高全社會的經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)效率，通過優(yōu)化后的實(shí)體以最低的成本為企業(yè)提供更好的服務(wù)，以此創(chuàng)造陸運(yùn)的優(yōu)勢，陸運(yùn)的價(jià)值。

每一種運(yùn)輸方式存在即為合理，只是優(yōu)勢不同，中港物流陸運(yùn)亦是如此，只要將陸運(yùn)的優(yōu)勢創(chuàng)造的足夠大，那么何懼將來？