中港專線運輸路在何方？
創(chuàng)建時間：2017-02-10 |瀏覽量：4856
中港專線物流主要以大票貨和零擔(dān)貨運輸為主，幾年前中港運輸價格和現(xiàn)在的運輸價格沒有變動，客戶還要求再便宜點?，F(xiàn)在的人工、房租、車輛運輸成本，都比幾年前高很多。老板們也很頭痛，經(jīng)營成本高，哪些成本能省，哪些成本不能省，即便思路清晰的也只是在腦子里有個大概的方向，中港物流老板也在找出路找方法。
諸如長線和短線配合發(fā)展地區(qū)聯(lián)盟，短線、市配和司機聯(lián)盟，解決最后一公里送貨。還有受到全球經(jīng)濟大環(huán)境萎靡的影響，國內(nèi)的經(jīng)濟發(fā)展也不是很好。都在說轉(zhuǎn)型，怎么轉(zhuǎn)大家還說不出個所以然來。春江水暖鴨先知，經(jīng)濟不好物流是最先知道的，他是經(jīng)濟體的紐帶，是經(jīng)濟的晴雨表。
大環(huán)境不好很多中港運輸老板仍然堅持靜觀其變。有的多發(fā)些車，有的多開些線路，有的做大客戶變大三方，中港專線公司演變正在慢慢的開始，每一家變成什么樣都要看市場能給中港專線帶來什么機會，要看老板的戰(zhàn)略。各種的變化，最后還是要市場說了算。都在說“互聯(lián)網(wǎng)+經(jīng)濟體”能給物流公司帶來什么，還不知道，可是現(xiàn)在變化正在慢慢的開始了（業(yè)績的好壞促使專線公司進化，達爾文進化論依然適用于經(jīng)濟領(lǐng)域）
現(xiàn)在做特色服務(wù)、增值服務(wù)都是利潤的主要來源，中港專線貨少不提不送，小三方又提又送，為固定客戶提供特色服務(wù)。
中港貨運是行業(yè)里不可缺少的重要部分，誰能在這三點上找到出路來誰就可以在當(dāng)下快速成長。平臺和聯(lián)盟無非就是讓單打獨斗的個體抱團取暖。但是“服務(wù)”提升才是突出重圍的發(fā)展之路，提高服務(wù)質(zhì)量的發(fā)展才是硬道理。
上一條：鴻泰信物流2017年會慶典 | 下一條：2017鴻泰信物流上下一心喜鬧元宵