中港貨運(yùn)公司賺錢之難!
創(chuàng)建時(shí)間：2016-09-03 |瀏覽量：4811
說到中港貨運(yùn)公司，很多人會聯(lián)想到賺錢，確實(shí)很多人普遍認(rèn)為只要是貨運(yùn)物流公司就能掙錢。但作為物流運(yùn)輸鏈中的物流服務(wù)提供商，物流企業(yè)肩負(fù)著重要的運(yùn)輸責(zé)任，同時(shí)也作為一個(gè)弱勢的乙方感受到來自上游貨主的重重壓力。您可知道中港物流賺錢之難度有多大？
第一難：漫長的付款周期
有些客戶在合同上會將物流費(fèi)支付賬期延長到2-3個(gè)月，并且在實(shí)際執(zhí)行過程中可能還會因?yàn)楦鞣N原因造成付款拖延：如繁雜的付款審批流程、因公擱置、資金周轉(zhuǎn)困難等等，都會造成整個(gè)付款進(jìn)度的拖延，甚至是有N個(gè)理由的無限期拖延。
第二難：支付工具
客戶即使實(shí)現(xiàn)物流費(fèi)支付，很少使用現(xiàn)金，也會大量使用幾個(gè)月后才能變?yōu)楝F(xiàn)金的承兌支票；著急用錢的物流公司只好自己貼息提前承兌。
第三難：浮夸的稅率
由于目前國家對于運(yùn)輸、倉儲、裝卸、貨代等不同物流服務(wù)功能實(shí)行不同的稅率，對于中港物流公司所提供的包含中港運(yùn)輸、倉儲配送以及裝卸等不同物流功能的物流服務(wù)產(chǎn)品，不少客戶要求物流公司開具抵扣率11%的運(yùn)輸類增值稅專用發(fā)票，這對于實(shí)際中港運(yùn)輸比例不大的物流服務(wù)產(chǎn)品而言，意味著客戶多享受了5%的稅費(fèi)抵扣。
第四難：不安定的保險(xiǎn)
客戶一般會自身的貨物進(jìn)行財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)，物流公司本身出于風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避的考慮也會承保物流類責(zé)任險(xiǎn)。但在出現(xiàn)保險(xiǎn)事故后，客戶對于部分返工維修后可以繼續(xù)使用的產(chǎn)品，或者局部受損的模塊化產(chǎn)品，強(qiáng)烈堅(jiān)持全部按報(bào)廢定損，從而放大保險(xiǎn)賠償金額，最后在保險(xiǎn)公司向物流公司代位追償成功后，實(shí)際上前述受損產(chǎn)品最終由客戶和保險(xiǎn)公司協(xié)商處理?；蛘?，部分貨主對其貨物根本就不進(jìn)行保險(xiǎn)，但物流過程中出現(xiàn)的事故損失要求由物流公司全部承擔(dān)，甚至?xí)谏虅?wù)合同中明確要求按實(shí)際損失100%以上的比例進(jìn)行賠付。
除此以外，還有客戶方原因造成的放空費(fèi)、壓夜費(fèi)、等候費(fèi)等等。對于這些客戶因素造成的額外費(fèi)用，很多客戶是不接受也不理解的，跟客戶溝通收取，會影響可持續(xù)性合作，不與客戶溝通收取又會虧本，所以中港貨運(yùn)公司賺錢之難也只有他們最清楚。