“某某總不好意思！現(xiàn)在送貨到我司倉庫要先問下我們操作人員……”每年年關(guān)將近這樣類似的聲音都是不絕于耳，因?yàn)槟昴┦?b>中港物流行業(yè)的出貨高峰期，也是貨物進(jìn)出口貨物查驗(yàn)率高的時(shí)期，運(yùn)力下降，貨物大增導(dǎo)致倉庫爆倉，這樣的情況在行業(yè)中是非常普遍的存在，這時(shí)我們?cè)撛趺疵鎸?duì)這樣的難題呢？

                                                                                  ≤ 中港物流≥ 

1、分析庫存流動(dòng)性，把一定時(shí)間內(nèi)發(fā)貨量小的產(chǎn)品，裝箱置于貨架頂端，外附產(chǎn)品明細(xì)。

 

2、對(duì)于整件到貨商品，各供應(yīng)商所用托盤并不統(tǒng)一，貨物需要在合適的托盤上重新碼放一遍。解決原裝托盤兩個(gè)放不開，一個(gè)浪費(fèi)的問題。

 

3、托盤上的整件商品及時(shí)合并。在中港物流發(fā)貨過程中，有的托盤上就剩余了幾箱，相同的商品合并會(huì)節(jié)省空間。當(dāng)然，這種情況下要標(biāo)記好批次，做好先進(jìn)先出管理。務(wù)必要注意貨物品種與批次盡可能不要混放，有些尾貨實(shí)在需要放一起也需要做好相關(guān)標(biāo)識(shí)，使得倉庫管理人員能一下子分辨出來。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4、及時(shí)處置呆滯商品，對(duì)于呆滯時(shí)間較久的產(chǎn)品通知客戶及時(shí)處理，或者了解對(duì)貨物的打算以便騰出空間。

 

5、盡量直通發(fā)貨，或越庫操作。

 

    當(dāng)然，更好的方法就是擴(kuò)倉，但是這樣的方法在中港物流中不那么適用，我們并沒用那么大的貨量，如果貿(mào)然擴(kuò)倉公司就要承擔(dān)很大的風(fēng)險(xiǎn)，所以以上方法雖不是面對(duì)爆倉最好的解決方法，但至少可以暫緩壓力。