中港物流人應(yīng)該要知道的5個(gè)海關(guān)查驗(yàn)知識
創(chuàng)建時(shí)間：2020-12-19 |瀏覽量：4918
中港物流人應(yīng)該要知道的5個(gè)海關(guān)查驗(yàn)知識
海關(guān)查驗(yàn)是中港物流運(yùn)輸貨物通關(guān)過程中必不可少的環(huán)節(jié)，也是國家對于進(jìn)出境貨物是否合法、合規(guī)的一種檢驗(yàn)方式，作為中港物流人，以下這5個(gè)海關(guān)查驗(yàn)知識應(yīng)該要了解
一、海關(guān)為什么查驗(yàn)？
關(guān)于查驗(yàn)，基本分兩種情況，海關(guān)系統(tǒng)隨機(jī)布控和審單關(guān)員人工布控。
隨機(jī)布控就沒什么好說的了，只能說是運(yùn)氣不好而已，當(dāng)然這個(gè)抽驗(yàn)率是不斷調(diào)整的，海關(guān)嚴(yán)查時(shí)會調(diào)高抽驗(yàn)率，一般情況下，抽驗(yàn)率在3%左右。在某個(gè)階段，海關(guān)重點(diǎn)稽查某類貨物時(shí)或某類企業(yè)時(shí)，對于這種貨物或企業(yè)查驗(yàn)率額外高，但這并非常態(tài)。
對于人工審單布控，就要好好說道說道了，其實(shí)大部分情況下，企業(yè)出口被人工布控，都是不應(yīng)該的，不是海關(guān)想查你，而是你給海關(guān)申報(bào)的信息不得不讓海關(guān)查你。
≤ 中港進(jìn)出口≥
二、查驗(yàn)過程是如何的？
無論是隨機(jī)的還是人工布控的，都是要給你下查驗(yàn)通知單的，當(dāng)然現(xiàn)在改成系統(tǒng)通知，沒紙面的了。
貨物查驗(yàn)，有全查，也有針對某一項(xiàng)來查的，有核查重量的，也有核查型號的，還有查申報(bào)編碼和要素與實(shí)際貨物是否相符的，總之分為好多種。
拿到查驗(yàn)通知后，代理會聯(lián)系碼頭從前沿進(jìn)行拖箱（大部分情況下查驗(yàn)拖車都被碼頭控制了），然后進(jìn)查驗(yàn)區(qū)排隊(duì)過機(jī)過磅，如果只是核查重量或是沒有具體針對哪一項(xiàng)查的話，過磅過機(jī)如果沒發(fā)現(xiàn)什么問題就可以拖回碼頭了。
如果過機(jī)時(shí)看不清楚箱子內(nèi)部情況或是發(fā)現(xiàn)有疑點(diǎn)，則查驗(yàn)關(guān)員會要求掏箱。
掏箱就需要查驗(yàn)區(qū)進(jìn)行裝卸箱作業(yè)，然后掏箱，如果所查貨物在箱門口的，看到就可以，不必非掏出來，如果在箱子里面的，恐怕要掏個(gè)底朝天。而掏箱費(fèi)則是根據(jù)所掏箱方數(shù)來算的。
查驗(yàn)完畢后，如果貨物無問題，則把貨物裝回，重新卡鉛封，然后去外理那邊更新封號。最后箱子拖回碼頭前沿。
三、貨物查驗(yàn)有問題會有怎么樣的后果？？
這個(gè)不想多說了，總之后果很嚴(yán)重，重量超出范圍要轉(zhuǎn)緝私，數(shù)量不符要轉(zhuǎn)緝私，由于稅號與實(shí)貨不符，導(dǎo)致稅號更改后退稅率變低了，要轉(zhuǎn)緝私，貨物瞞報(bào)要轉(zhuǎn)緝私，型號報(bào)不全要轉(zhuǎn)緝私，不進(jìn)緝私科的概率很小。然后就是調(diào)查、定性、罰款、嚴(yán)重的企業(yè)類別降級，非常嚴(yán)重的情況下企業(yè)責(zé)任人和具體知情人員估計(jì)就要蹲大牢了。
四、查驗(yàn)會產(chǎn)生哪些費(fèi)用？
1. 查驗(yàn)代理：你的報(bào)關(guān)行或是查驗(yàn)代理收的，200-500不等/票
2. 拖車: 碼頭收的，有時(shí)查驗(yàn)代理自己找車，300-500不等/箱
3. 過機(jī)：碼頭查驗(yàn)區(qū)收的，200左右/箱
4. 裝卸：碼頭查驗(yàn)區(qū)收的，200左右/箱
5. 掏箱：碼頭查驗(yàn)區(qū)收的，根據(jù)方數(shù)收，大概30-50/方
6. 外理：外輪理貨公司收的，30元/箱
7.鉛封：船公司收的，20-50不等/箱
這就是查驗(yàn)所產(chǎn)生的全部費(fèi)用，很多人都會有誤區(qū)，認(rèn)為查驗(yàn)費(fèi)是海關(guān)收的，其實(shí)所有費(fèi)用和海關(guān)沒有一毛錢的關(guān)系，海關(guān)不會收取任何費(fèi)用，他們只是一個(gè)行政執(zhí)法部門。
很多企業(yè)都覺得查驗(yàn)費(fèi)高，其實(shí)這個(gè)要根據(jù)具體情況看待，很多情況下高的費(fèi)用未必真高，而低的費(fèi)用未必真低。
如果你的箱子掏箱多的話，一個(gè)箱子收個(gè)2000-3000也很正常，但是很多箱子查驗(yàn)代理有時(shí)找你只要幾百塊錢，其實(shí)可能他還偷偷加了不少。
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五、作為出口企業(yè)該怎么做？
1.規(guī)范如實(shí)申報(bào)，要做到你貨物實(shí)際和申報(bào)要素相符，重量、數(shù)量、金額和型號等都要屬實(shí)，申報(bào)要素要簡明扼要，一定要站在海關(guān)審單的角度去寫，你寫一堆專業(yè)的人家不明白也白搭。還有就是拿不準(zhǔn)的稅號，一定要選退稅率低的。
2.復(fù)雜的商品，報(bào)關(guān)時(shí)如果能準(zhǔn)備好增值稅發(fā)票或是出口發(fā)票最好，如果不能，也要準(zhǔn)備出產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝，材質(zhì)分析等等，以便海關(guān)有疑問能及時(shí)答復(fù)，說白了，就是能讓人明白這貨物值這個(gè)錢。
3.貨物裝箱前要拍好照片，包括裝箱的照片，以及設(shè)備的銘牌，記錄好貨物在箱內(nèi)的位置。
4.如果型號多的產(chǎn)品，盡量各挑出不同型號的擺放在箱門處，以便查驗(yàn)方便掏箱，節(jié)省費(fèi)用。
5.箱單發(fā)票一定要做的正式，讓人看了清晰全面而有美感，實(shí)話實(shí)說，一套做的精致漂亮的箱單發(fā)票和一套應(yīng)付差事的箱單發(fā)票，給人的感覺絕對不一樣，因?yàn)橄鋯伟l(fā)票做得爛而被海關(guān)關(guān)員布控的不是沒有過。
6. 盡量早點(diǎn)提供單據(jù)給報(bào)關(guān)行，要清楚，報(bào)關(guān)代理服務(wù)的客戶不止你一家，他們錄單子都是先來后到。所以盡量在貨物裝箱完成后就把單據(jù)轉(zhuǎn)給報(bào)關(guān)行，提前錄單子，一旦有運(yùn)抵就可以做到申報(bào)。
7. 不要完全聽信報(bào)關(guān)代理，遇到具體問題要多咨詢了解，甚至直接聯(lián)系海關(guān)落實(shí)。
8. 針對查驗(yàn)費(fèi)用，要找查驗(yàn)代理要相關(guān)憑據(jù)和原始發(fā)票，以證明費(fèi)用的真實(shí)性。