大數(shù)據(jù)是當(dāng)今時(shí)代企業(yè)向上發(fā)展的重要因素之一，像阿里、騰訊、百度、華為、字節(jié)跳動(dòng)等現(xiàn)在國內(nèi)巨頭公司發(fā)展的越來越好，與他們合理的運(yùn)用大數(shù)據(jù)密不可分。能否運(yùn)用好“大數(shù)據(jù)”將會是當(dāng)今時(shí)代企業(yè)與行業(yè)同實(shí)力企業(yè)拉開差距的勝負(fù)手。中港物流公司如何運(yùn)用好大數(shù)據(jù)時(shí)代帶來的紅利呢？

                                                          ≤ 中港運(yùn)輸≥ 

 

1、中港物流車輛運(yùn)營管理

 

一般物流散戶對車輛油耗成本的計(jì)算，往往是總重多少、百公里幾升油，其實(shí)是不準(zhǔn)確的。利用數(shù)據(jù)我們可以對運(yùn)營車輛進(jìn)行全生命周期管理。隨著物流車輛的運(yùn)營時(shí)間增長，車輛開始出現(xiàn)“疲勞”，油耗會隨之上升，維修頻次也會增多。通過數(shù)據(jù)收集和分析，我們可以獲取某一里程區(qū)間的油耗，比如20-30萬公里區(qū)間內(nèi)的車輛平均油耗。同理還可用于車輛的維修保養(yǎng)管理，因此就可以產(chǎn)生出車輛全生命周期成本的計(jì)算模型，那么車隊(duì)的運(yùn)營成本分析就十分明朗。

 

通過數(shù)據(jù)分析，還可以預(yù)測車輛價(jià)值“拐點(diǎn)”——達(dá)到某一里程后，車輛盈利能力開始下降，這時(shí)我們通過二手車市場價(jià)格來判斷車輛是否該轉(zhuǎn)手，再進(jìn)行新一輪的車輛采購。目的是為了持續(xù)性的最大化盈利。

 

2、資源配置優(yōu)化、路由規(guī)劃

 

中港物流市場的動(dòng)態(tài)性和隨機(jī)性很強(qiáng)，從大數(shù)據(jù)中可以獲取市場變化、物流需求等信息，及時(shí)規(guī)劃和調(diào)整資源配置；同時(shí)可因此優(yōu)化物流路由規(guī)劃，降低物流成本和提高時(shí)效。這里主要涉及的是運(yùn)輸和倉儲。

                                                            ≤ 中港運(yùn)輸≥ 

 

3、物流定價(jià)

 

在零散物流市場，受信息化程度及其它因素影響，物流費(fèi)用往往波動(dòng)較大，我們鴻泰信物流身處于中港物流行業(yè)，切實(shí)體會到目前深圳中港物流行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)是越演越烈。

中港物流運(yùn)費(fèi)定價(jià)基于的成本計(jì)算，往往要通過十分龐大的數(shù)據(jù)模型來獲得，不同類型貨物、不同地域、運(yùn)力成本、網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)點(diǎn)等都會對成本產(chǎn)生較大影響。

 

4、中港物流公司地址、網(wǎng)點(diǎn)的選擇

 

中港物流選址相當(dāng)重要?？梢酝ㄟ^大數(shù)據(jù)分析市場貨量、交通線路、輻射區(qū)域、競爭對手市場占有率等情況，可以有效增加公司競爭力，提升物流時(shí)效，減少運(yùn)輸成本等.