如果你對從事物流業(yè)有興趣，試試回答這道題：有20噸貨物，3天內從河南運到德國法蘭克福，最佳的配送方案是什么?就是這樣一道題，在最近參加供應鏈管理崗位應聘的1萬人中，只有兩個人給出了正確答案：空運。在12月29日舉行的河南供應鏈管理協(xié)會年會上，會長徐平說，“人才匱乏已經成為制約我省物流業(yè)發(fā)展的瓶頸。”招聘難，招到優(yōu)秀的人才更難。我國中港物流聯(lián)合委介紹，2011年，中國最大的農產品批發(fā)市場“北京新發(fā)地”看中了我省質優(yōu)價廉的蔬菜，主動找王慶旻尋求合作，要求他們盡快拿出一個系統(tǒng)的蔬菜供應鏈方案。方案沒人會做，看到了錢卻賺不到手，那可是一天幾千噸蔬菜的需求量啊!河南中港貨運和河南物流協(xié)會共同表示，河南省要加快建設中原經濟區(qū)，就必須跟上全球供應鏈管理時代的腳步。合格的管理人才都招不到，其他更無從談起。然而，河南省物流業(yè)的迅猛發(fā)展可是不等人。2012年以來，安陽路港國際綜合物流園區(qū)、濮陽路港國際綜合物流園區(qū)和鄭州航空港經濟綜合實驗區(qū)等陸地和航空物流節(jié)點重大項目都在加緊建設;隨著供應鏈日趨完善，更多“河南制造”、“河南創(chuàng)造”正加快走向國內和國際市場。鄭州輕工業(yè)學院經濟與管理學院的仝新順教授說出了學界的難處，市場需求這么大，人才在哪里?“高校的課程設置跟不上，我們也著急呀。直到2012年我們才拿到航空物流教材，當時的感覺是如獲至寶，但翻開一看還是與實業(yè)界的要求有很大差距。下，航空經濟正在成為中原經濟區(qū)新的經濟形態(tài)。為破解行業(yè)發(fā)展瓶頸，河南供應鏈管理協(xié)會已開始著手進行供應鏈管理人才“補鏈”計劃。我們將利用自身資源優(yōu)勢，從2013年開始，通過開辦供應鏈管理專業(yè)實訓班、研修班等活動，與全國各大中專院校及培訓機構開展更廣泛的合作，提升企業(yè)供應鏈管理人才水平，推動河南物流業(yè)優(yōu)化升級，抓住融入全球化經濟發(fā)展的新機遇。”河南供應鏈管理協(xié)會秘書長盧秋義說。