中港物流：物流是外貿(mào)公司的價(jià)值體現(xiàn)

摘要：鴻泰信中港物流公司主要致力于中港物流,中港進(jìn)出口快遞,深圳到香港物流,中港兩地進(jìn)出口貨物運(yùn)輸、派送、報(bào)關(guān)、倉儲(chǔ)等業(yè)務(wù)。
         深圳中港物流公司被業(yè)內(nèi)人士形容為外貿(mào)公司的不可缺少的身體的一部分。更有人描述，“任何一個(gè)明智的外貿(mào)公司，都會(huì)把中港物流放在電商基礎(chǔ)建設(shè)的首要位置，因?yàn)橹懈畚锪鞴疽殉蔀橥赓Q(mào)公司在競(jìng)爭(zhēng)消費(fèi)者體驗(yàn)上最重要的一環(huán)，”由此可見中港物流公司對(duì)外貿(mào)公司的影響之大。中港運(yùn)輸貨貨運(yùn)公司沒做好，對(duì)公司品牌會(huì)帶來很大負(fù)面影響，并影響二次銷售；反過來，好的中港物流公司服務(wù)則能大大增強(qiáng)客戶的重復(fù)下單率和忠誠度。 
         用傳統(tǒng)企業(yè)的厚重做電商
         科通芯城和純電商類企業(yè)最大的不同在于它是傳統(tǒng)企業(yè)起家的。作為中國首家IC元器自營電商，科通芯城憑借著集團(tuán)20年的IC元器件分銷經(jīng)驗(yàn)，不僅行業(yè)門檻極高，一般競(jìng)爭(zhēng)者難以進(jìn)入，更為重要的是，企業(yè)本身的戰(zhàn)略眼光長遠(yuǎn)，在“觸網(wǎng)”之前已經(jīng)把包括物流、倉儲(chǔ)、渠道等與盈利模式息息相關(guān)的細(xì)節(jié)考慮周全了。
         科通芯城負(fù)責(zé)人介紹，外貿(mào)公司在物流方面的壓力一般來自兩個(gè)方面：物流成本和物流時(shí)間。
         按照科通芯城的說法，它是以500萬家中小型企業(yè)為服務(wù)對(duì)象的，因?yàn)镮C元器件天然具有體積小，價(jià)值高的特點(diǎn)，而且客戶基本都是企業(yè)買家，客單量很大，物流費(fèi)用只占物品價(jià)格的百分之一不到，物流成本幾乎可以忽略不計(jì)，而普通消費(fèi)品動(dòng)則占到成本的百分之三至十，大大削弱了毛利率。就是這種行業(yè)的天然區(qū)隔使科通芯城在物流上的成本壓力要比一般電商小得多。
         在物流時(shí)間方面，IC元器件電商則要比一般電商要求更嚴(yán)格。 
          科通芯城負(fù)責(zé)人介紹說：“有些人以為物流和倉儲(chǔ)很簡(jiǎn)單，就是放貨和發(fā)貨的問題，其實(shí)里面的條條道道復(fù)雜得很。不同行業(yè)有不同的要求，例如IC元器件的放置要求就很高，那么小的物件，有幾千萬不同的型號(hào)，怎么放才科學(xué)、容易發(fā)貨。一個(gè)小小的IC元器件如果在預(yù)定的時(shí)間沒到貨，影響的就是廠家整條生產(chǎn)線的停滯，其中的損失是數(shù)以千萬計(jì)的，所以在物流上我們的管理和把控也要比普通電商嚴(yán)。這些物流系統(tǒng)建設(shè)和管理經(jīng)驗(yàn)沒有相當(dāng)?shù)男袠I(yè)積累是做不到的。”科通芯城經(jīng)過20年的建設(shè)，早已有了過硬的建設(shè)基礎(chǔ)和經(jīng)驗(yàn)積累。 
          科通芯城負(fù)責(zé)人也毫不諱言，他們就是在用傳統(tǒng)企業(yè)的方式做電商，把厚重的積累和靈活的運(yùn)營手段相結(jié)合，最后打造出一個(gè)以價(jià)值和服務(wù)取勝的IC元器件一站式采購平臺(tái)。