運(yùn)輸條款是貿(mào)易合同的組成部分，深圳中港物流公司提醒企業(yè)公司如果在成交時(shí)忽略了運(yùn)輸問(wèn)題，從而使運(yùn)輸條款訂得不恰當(dāng)，或者責(zé)任不明確，甚至脫離了運(yùn)輸?shù)膶?shí)際可能、不但會(huì)在執(zhí)行合同時(shí)使運(yùn)輸工作陷于被動(dòng)，引起經(jīng)濟(jì)損失和種種糾紛，嚴(yán)重的還會(huì)影響履約，使出口任務(wù)無(wú)法完成。因此，中港物流公司建議大家在簽訂出口合同前，充分考慮到運(yùn)輸條件，將運(yùn)輸條款訂得盡可能完整、明確和切實(shí)可行是有其重要意義的?，F(xiàn)在就有深圳中港物流公司先給大家講講派船合同運(yùn)輸條款中的對(duì)方派船合同運(yùn)輸條款如下。

      1.對(duì)于FOB出口合同，賣(mài)方應(yīng)在合同規(guī)定的交貨期前30天，向買(mǎi)方發(fā)出準(zhǔn)備裝船通知。買(mǎi)方應(yīng)從賣(mài)方發(fā)出通知之日起20天內(nèi)，將裝貨船只的船舶規(guī)范和預(yù)計(jì)到港日期等通知賣(mài)方和裝港的船務(wù)代理公司。

    2.在我國(guó)港口裝貨所發(fā)生的理貨費(fèi)，應(yīng)在合同中明確由買(mǎi)方或船方負(fù)擔(dān)。因?yàn)槲覈?guó)港口一般是由船方申請(qǐng)理貨和收受貨物，賣(mài)方不負(fù)擔(dān)此項(xiàng)費(fèi)用。

    3.以FOB條件成交的出口貨物，由船邊至船艙的裝船費(fèi)(包括絞車(chē)費(fèi)、開(kāi)關(guān)艙費(fèi)、墊艙物料費(fèi)、理艙和平艙費(fèi)以及在船上的有關(guān)工力費(fèi)用等)概由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。如為FOBST條款，上述費(fèi)用則應(yīng)由賣(mài)方負(fù)擔(dān)。

    簽訂出口貿(mào)易合同的注意事項(xiàng)

    在我外貿(mào)企業(yè)執(zhí)行出口合同的實(shí)踐中，常因一些合同中的漏洞與差錯(cuò)而貽誤了合的正常履行，不僅給國(guó)家造成經(jīng)濟(jì)損失，還往往形成了外商對(duì)我方信譽(yù)的不良印象。