深圳皇崗口岸是中港物流中極為重要的往返香港交通樞紐。最近皇崗口岸重建在圈子內(nèi)傳的沸沸揚(yáng)揚(yáng)，我想各位中港物流人對此次的口岸重建也是倍加關(guān)注的，下面就由鴻泰信國際物流公司小編為大家具體講解這次皇崗口岸重建吧！

 

2020年6月23日上午

啟動近一年的皇崗口岸重建項(xiàng)目

迎來新的重大進(jìn)展

 

皇崗口岸重建項(xiàng)目“三開”儀式

在新皇崗口岸綜合業(yè)務(wù)樓建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)場舉行

 

“三開”是什么：

臨時旅檢場地全面具備開通條件、現(xiàn)口岸旅檢區(qū)開始拆除、新口岸綜合大廈開工

 

 

臨時旅檢口岸可滿足每日3萬人通關(guān)

老口岸旅檢區(qū)拆除將于8月底完成

 

皇崗口岸重建項(xiàng)目于2019年6月正式啟動，計(jì)劃分三個階段完成：

 

首先，在貨檢區(qū)建設(shè)臨時旅檢場地；

其次，拆除皇崗口岸片區(qū)老舊建筑；

最后，再建設(shè)新口岸。

 

今年5月，皇崗口岸臨時旅檢場地建設(shè)工程項(xiàng)目正式建成移交。6月22日，記者提前進(jìn)行了實(shí)地探訪。

 

 

整個項(xiàng)目僅用10個月完成，設(shè)置了旅客查驗(yàn)通道出入境各20條，其中自助通道15條，人工通道5條，設(shè)置車輛查驗(yàn)通道出入境各4條，設(shè)計(jì)通關(guān)流量每天3萬人次。

 

 

皇崗口岸拆除重建范圍占地17.72萬平方米，建筑面積14.22萬平方米，涉及15個用房用地單位。今年5月，搬遷安置談判正式完成，整體拆除工作將于8月底完成。

 

新皇崗口岸將取消貨檢功能

釋放土地用于深港科技創(chuàng)新合作區(qū)開發(fā)

 

皇崗口岸是深港科技創(chuàng)新合作區(qū)“一心兩翼”規(guī)劃布局的核心，是聯(lián)系合作區(qū)深港雙方園區(qū)的重要節(jié)點(diǎn)，是串聯(lián)廣深港澳科技創(chuàng)新走廊的重要樞紐。

 

作為粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的重點(diǎn)工程，皇崗口岸重建將是集約利用土地資源，推動深港創(chuàng)新要素便利流通的關(guān)鍵一環(huán)，也是對深圳服務(wù)國家戰(zhàn)略，增強(qiáng)核心引擎功能的有力支撐。

 

據(jù)了解，新口岸旅檢大樓將于2022年底建成。未來，皇崗口岸將定位為“一地兩檢”純旅檢口岸，取消貨檢功能，釋放土地約50萬平方米，用于深港科技創(chuàng)新合作區(qū)深方區(qū)域開發(fā)。

 

 

交通規(guī)劃引入深廣中軸城際軌道、穗莞深城際軌道、地鐵20號線及預(yù)留港鐵北環(huán)線支線接入條件，未來皇崗口岸將成為輻射大灣區(qū)、面向世界的超級口岸和綜合交通樞紐。

 

口岸出入境大廳和客車查驗(yàn)場地實(shí)行分層立體布置。用地面積8.75萬平方米，建筑面積超40萬平方米。旅客設(shè)計(jì)通關(guān)流量日常20萬人次/日，高峰日30萬人次/日；車輛日常2萬車次/日，高峰日3萬車次/日。

皇崗口岸的前世今生

 

皇崗口岸是我國第一個、也是深港之間目前唯一實(shí)行24小時通關(guān)的大型陸路口岸，位于深圳市福田區(qū)南端，與香港新界落馬洲隔河相望，口岸南面的皇崗—落馬洲大橋橫跨深圳河連接深港兩地。

 

1985年5月，皇崗口岸開始建設(shè)；

1989年12月29日，貨運(yùn)部分啟用通車；

1991年8月8日，客運(yùn)部分開通使用；

1994年11月3日起，開辟兩條貨檢通道試行24小時通關(guān)；

2003年1月27日零時起，皇崗口岸實(shí)行旅檢通道24小時通關(guān)。

 

歷經(jīng)30年的風(fēng)雨洗禮，皇崗口岸亟需通過全面升級改造優(yōu)化通關(guān)環(huán)境、提升通關(guān)效率，以滿足粵港澳大灣區(qū)建設(shè)對生產(chǎn)全要素高效、便捷流動提出的新要求。

 

以上便是鴻泰信國際物流對皇崗口岸重建的講解，更多中港物流資訊盡在本站敬請關(guān)注！