隨著零擔(dān)運(yùn)輸?shù)念l繁發(fā)展。問題也隨之而來。當(dāng)前，我國零擔(dān)運(yùn)輸市場大環(huán)境不容樂觀，企業(yè)經(jīng)營各項(xiàng)成本高居不下，而客戶需求卻在與日俱增，市場競爭激烈，利潤攤薄嚴(yán)重阻礙了零擔(dān)運(yùn)輸企業(yè)做大做強(qiáng)。

    我國目前零擔(dān)運(yùn)輸?shù)闹饕獑栴}是經(jīng)營主體多、經(jīng)營分散、規(guī)模小、經(jīng)濟(jì)效益差，因此管制政策的目標(biāo)應(yīng)是提高市場集中度，降低網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)輸企業(yè)形成的進(jìn)入門檻；改革零擔(dān)的網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)輸項(xiàng)目立項(xiàng)的行政審批制，改為項(xiàng)目審核備案制；改革運(yùn)輸規(guī)費(fèi)收繳制度，打破運(yùn)輸市場的塊塊管理體制。

    在產(chǎn)業(yè)升級(jí)的關(guān)鍵階段，諸多社會(huì)化的公共平臺(tái)為零擔(dān)運(yùn)輸企業(yè)做大做強(qiáng)提供了有效輔助作用。公共信息平臺(tái)和物流園區(qū)平臺(tái)都具有降低零擔(dān)運(yùn)輸企業(yè)物流成本，提高物流效率的功能，是未來零擔(dān)運(yùn)輸行業(yè)不可或缺的兩大支撐平臺(tái)。

    零擔(dān)運(yùn)輸企業(yè)要從自身信息化平臺(tái)建設(shè)和完善做起，為未來對(duì)接社會(huì)化的公共信息平臺(tái)做好準(zhǔn)備；要重視物流園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)功能，合理規(guī)劃自身網(wǎng)絡(luò)布局，利用軟件系統(tǒng)管理將企業(yè)全面步入信息化軌道，這樣有利于零擔(dān)運(yùn)輸?shù)?b>中港物流企業(yè)不斷發(fā)展壯大。